白炭黑改性沥青混合料低温抗裂性能研究.PDF

第32卷第11期 北京工业大学学报 V01．32No．11 2006年11月 UNIVERSITY0FTECHNOLOGY Nov．2006 JOURNAI。0FBEIJING 白炭黑改性沥青混合料低温抗裂性能研究 张志清1，胡光艳2，张兴友2，郑丽敏3 130021； (1．北京工业大学建筑工程学院，北京100022；2．长春市公路规划勘测设计院，长春 3．吉林省公路勘测设计院，长春130021) 摘要：为了提高沥青混合料的低温抗裂性能，采用臼炭黑为改性剂对沥青混合料的低温性能进行了研究．试 验结果表明，自炭黑改性沥青混合料的针入度、延度和软化点等物理指标均有所改善，弯曲应变能密度和压缩应 变能密度均有所提高，并得出自炭黑能显著改善沥青混合料低温抗裂性能的结论． 关键词：白炭黑改性材料；改性沥青?昆合料；低温抗裂性能；力学性能 中图分类号：u414．75 文献标识码：A 文章编号：0254～0037(2006)11—1007—04 在温度骤降或温差较大地区沥青路面会由于温度应力的作用而产生裂缝．沥青路面低温缩裂在我国 北方地区非常普遍，严重危害道路的使用寿命和质量，是沥青路面的主要破坏形式之一[14]．为解决沥青 路面低温裂缝问题，使用改性沥青是很好的办法，白炭黑改性沥青具有经济、实用等特性，白炭黑改性沥青 能否适应北方寒冷地区是本文讨论的重点．作者通过对白炭黑沥青混合料低温开裂机理的分析和室内试 验结果的总结，运用弯曲应变能与压缩应变能的方法评价白炭黑改性沥青混合料的低温抗裂性能． 1低温开裂机理 低温下沥青混合料可看作弹性材料，其破坏过程是一个能量耗散的过程，外力对材料作功可以转化成 2种形式的能量[5】：作为弹性应变能被储存；裂纹发生、发展产生新表面时转化为表面能．一般情况下，沥 青混合料储存的弹性应变能越多，低温抗裂性能就越好． 根据材料损伤准则【6j，材料损伤过程包括裂缝的引发、亚临界状态增大和最后终止3个阶段．假定材 料破坏形式与单位体积内能量状态相对应，那么材料损伤可以用应变能密度函数d跏／d口来表示，即 r’ d硼／d口=I9艿玎d￡ii (1) JO 式中，d硼／d口为应变能密度函数；叠i、￡甜分别为应力和应变分量． 材料在弯拉时，按式(1)计算临界应变能密度．根据实测的沥青混合料弯曲应力和应变关系，发现沥 青混合料的应力一应变关系呈二次抛物线，即 艿=A￡2+Be+C (2) 式中，艿为应力(MPa)；￡为应变；A、B、C为常数，与材料类型有关． 将式(2)代入应变能密度函数中，得到临界应变能密度 ，r d训／du=I“占ifd￡Ij=(A／3￡3+B／2￡2+c￡)I孑 (3) 式中e为应力应变曲线中对应于应力峰值点的应变值． 收稿日期：2005—10—11， 作者简介：张志清(1965一)，男，内蒙古卓资县人，副教授 万方数据 北京工业大学学报 2 试验材料 2．1沥青 试验采用秦皇岛90#沥青，通化生产的白炭黑．按照《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》 表2给出了白炭黑的化学成分指标，表3给出了白炭黑改性沥青的试验指标．白炭黑质量为沥青质量的 10％．图1为白炭黑的电镜照片．从图1可以看出，白炭黑具有很大的孔隙，大的孔隙具有较大的吸附作 用，沥青均匀分布在白炭黑孔隙中． 表1基质沥青试验结果 Tab．1The