电务·信号工驼峰信号.docVIP

行车岗位理论百题 电务·信号工（驼峰信号）（2009年版） 哈尔滨铁路局职教办电务处 前〓〓言 为使职工培训适应铁路快速发展的需要和提速培训需求，进一步加强职工培训的针对性、实用性和适度超前性。根据刘部长“按专业制定主要行车工种、关键岗位应知应会，编印成册，人手一份”的要求，路局职教办与有关业务处共同组织编写了《行车岗位理论百题》。 今年的《行车岗位理论百题》是在职教办组织下，由局业务处、站段教育科具有丰富现场实践经验的技术人员、职教人员、工人技师等共同编写，并经路局业务主管部门审定把关定稿，更新内容达25%以上，增加了10%的实作应急处理试题。其主要内容涵盖了主要行车岗位的基本规章、标准化作业、非正常情况下应急故障处理及“四新”知识等内容，它既可用于行车主要工种职工日常学习，又可供职工资格性及适应性岗位培训使用。 该《行车岗位理论百题》，由职教办王光辉、张玉成、周杰、徐波，电务处辛立明，哈尔滨职工培训基地霍泽军，哈尔滨电务段高忠燕等同志进行编审。在此，对资料提供单位和编审人员及各单位审阅人员一并表示衷心的感谢。由于编写工作量大、有些规章内容还在时时变化，书中难免有疏漏和不当之处，恳请广大职工提出宝贵意见。  哈尔滨铁路局职教办 电务处 二OO九年四月十八日 电务·信号工（驼峰信号） 1.装有钢轨绝缘处的轨缝有何要求？ 答：装有钢轨绝缘处的轨缝应保持在6～10mm，两钢轨头部应在同一平面，高低相差不大于2 mm；在钢轨绝缘处的轨枕就保持坚固，道床捣固良好。 2.轨道电路钢轨引接线塞钉孔有何要求？ 答：轨道电路钢轨引接线塞钉孔距钢轨连接夹板边缘应为100mm左右。 3.轨道电路塞钉式钢轨接续线安装有何要求？ 答：塞钉式接续线的塞钉打入深度最少与轨腰平，露出不超过5 mm，塞钉与塞钉孔要全面紧密接触，并涂漆封闭；保持线条密贴钢轨连接夹板（鱼尾板），达到平、紧、直。 4.转换设备中的各种传动拉杆，表示连接杆及螺纹应符合哪些要求？ 答：转换设备中的各种传动拉杆、表示连接杆及导管等的螺纹部分的内、外调整余量应不少于10mm。表示杆的销孔旷量应不大于0.5mm；其余部位的销孔旷量应不大于1mm。 5.JWXC-2.3轨道电路日常养护的作业内容有哪些？ 答：（1）检查钢轨绝缘外观良好，轨缝标准； （2）轨距杆、道岔连接杆、连接板及安装装置绝缘外观检查； （3）检查送、受端引线，轨端接续、道岔跳线完好，防混措施良好； （4）检查外界对设备的干扰，，发现问题及时处理； （5）检查箱盒有无破损、漏水，加锁装置良好； （6）检查箱盒外部螺栓良好； （7）访问车站值班员，了解运用情况； （8）基础面及设备外部清扫、注油； （9）更换不良绝缘； （10）更换断股导接线、钢丝绳，对缺油钢丝绳补油。 6.室外信号设备天窗维修作业项目有哪些？ 答：道岔转换设备、轨道电路、信号机、电缆、变压器箱、接线盒及道口等信号设备的检修、整治、测试。 7.色灯信号机灯泡端电压为多少？ 答：色灯信号机灯泡端电压应为额定值的85%～95%，即10.2-11.4v（调车信号为75%～95%,即9－11.4v，容许信号为65%～85%,即7.8-10.2v）。 8.色灯信号机日常养护的作业内容有哪些？ 答：（1）检查机构、机柱外观完好，基础稳固，粉饰良好，限界标记清晰，机构加锁良好； （2）检查梯子有无损伤； （3）检查箱盒有无损伤、漏水； （4）检查箱盒加锁良好； （5）基础面清扫、保证清洁； （6）主丝转副丝时更换灯泡并记录和试验。 9.道岔密贴调整维修工务、电务各负责什么？ 答：工务负责道岔转辙部分的轨距及尖轨的移动不超过限度，尖轨与基本轨密贴，基本轨不横移，尖轨转动灵活，前后爬行不超过20mm。 由电务负责道岔的密贴调整工作。 10.电务工作人员必须严格执行哪些作业纪律？ 答：（1）严禁甩开联锁条件，借用电源动作设备； （2）严禁采用封连线或其他手段封连各种信号设备电气接点； （3）严禁在轨道电路上拉临时线沟通电路造成死区间，或盲目用提高轨道电路送电端电压的方法处理故障； （4）严禁色灯信号机灯光灭灯时，用其他光源代替； （5）严禁甩开联锁条件，人为沟通道岔假表示； （6）严禁未登记要点使用手摇把转换道岔； （7）严禁代替行车人员按压按钮、转换道岔、检查进路、办理闭塞和开放信号。 11.闪光频率以多少为比较合适？ 答：根据实践，驼峰信号机的闪光频率，每分钟闪动45-65次比较合适，以每分钟55次为佳，并且要求灯光的亮、暗时间均衡，亮、暗对比度明显。 12.ZK4型风动转辙机活塞杆行程是多少？ 答：ZK4-1