基于ESDA的-新丝绸之路经济带-物流竞争力空间格局演化及溢出效应研究参考.pdfVIP

第 卷第 期 统 计 与 信 息 论 坛 年 月 ３２ ６ ２０１７ ６ ， Ｖｏｌ．３２ Ｎｏ．６ Ｊｕｎ． ２０１７ 　 Ｓｔａｔｉｓｔｉｃｓ＆ＩｎｆｏｒｍａｔｉｏｎＦｏｒｕｍ “一带一路”专题】 基于 ＥＳＤＡ的“新丝绸之路经济带”物流竞争力 空间格局演化及溢出效应研究 ， ， ， ａｂ ａｂ ａｂ 刘瑞娟 ，王建伟 ，黄泽滨 （长安大学 经济与管理学院； 区域与城市运输经济研究所，陕西 西安 ） ａ． ｂ． ７１００６４ 摘要：运用熵权— 法对 — 年“新丝绸之路经济带”省域物流竞争力进行动态分析与评 ＴＯＰＳＩＳ ２００５ ２０１５ 价，在使用 ＥＳＤＡ法分析物流竞争力空间格局演化和空间集聚的基础上，定量分析不同类型集聚区物流竞争 力的空间溢出效应。结果表明： — 年“新丝绸之路经济带”省域物流竞争力空间集聚在整体上有提 ２００５ ２０１５ 高的趋势；不同类型集聚区的物流竞争力具有明显的空间溢出效应，高水平集聚区的空间溢出效应高于其他 类型集聚区。基于以上研究，从构建西北综合交通运输大通道、大力培育物流产业增长极、发挥物流产业集 聚效应与空间溢出效应等方面提出物流产业竞争力提升对策。 关键词：物流竞争力；“新丝绸之路经济带”；空间集聚；空间溢出效应 中图分类号： 文献标志码： 文章编号： （ ） Ｆ５４２ Ａ １００７－３１１６２０１７０６－０１０６－０７ 　　 　　 聚区的物流竞争力对周围地区空间溢出效应的大 一、引言与相关文献 小，对客观认识“新丝绸之路经济带”物流产业竞争 （一）引言 力，有针对性地制定区域发展政策、缩小地区经济差 伴随着中国经济发展进入新常态和供给侧结构 异具有重要的现实意义。 性改革战略的实施，现阶段物流产业的发展已经进 （二）相关文献 入效率驱动的关键环节，物流竞争力成为一个地区 近年来，国内外学者对物流竞争力和物流发展 经济运行质量和效率的重要体现，对区域经济发展 空间演化进行了大量探索和研究。国外学者早期主 具有重要的催化作用。由于物流竞争力在不同时 要从物流运输基础设施、物流成本视角研究物流发 期、不同区域受特定环境的制约较大，表现出显著的 展水平，提出通过提升交通基础设施和服务来提高 差异性，近年来物流竞争力成为学者们研究的热点 物流竞争力。随着供应链思想在全球的应用，学者 问题。“新丝绸之路经济带”是中国对外开放的新起