17春秋北交《动车组运行控制》在线作业二.docVIP

一、单选题（共15道试题，共30分。）V1.移动闭塞的速度控制模式具有（）的性质。 A.分级 B.分级和连续 C.连续 D.间断 2.L5码：表示运行前方（）个及以上闭塞分区空闲。 A.1 B.2 C.3 D.7 3.世界高速铁路列车自动控制系统的控制方式，以人机共用、人控为主的方式，代表的国家是（）。 A.德国 B.法国 C.日本 D.加拿大 4.在CTCS-2级区段两动车组正常追踪运行时，至少间隔（）个闭塞分区。 A.4 B.5 C.6 D.7 5.列车运行前方目标点允许的最高速度是（）。 A. B.目标速度 C.允许速度 D.当前速度 E.运行速度 6.分级速度控制又分为阶梯式和（）。 A.目标距离控制 B.分段曲线式 C.超前式 D.移动式 7.列车运行前方目标点允许的最高速度是（）。 A.目标速度 B.允许速度 C.当前速度 D.极限速度 8.CTCS2-200H型车载列控系统中BTM又称为（）。 A.记录单元 B.应答器信息接收单元 C.轨道信息接收单元 D.控制单元 9.L2码：表示运行前方（）个及以上闭塞分区空闲。 A.1 B.2 C.3 D.4 10.机车信号低频信息的使用在半自动区段、自动闭塞区段、特殊区段和CTCS-2级区段分别为（）。 A.7、9、14、16 B.8、9、16、18 C.4、8、14、16 D.4、8、14、18 11.准移动和移动闭塞列控技术一般采用（）模式。 A.分级距离控制 B.多级距离控制 C.目标距离控制 D.分级速度控制 12.高速铁路信号与控制系统的主要特点不包括（）。 A.管理集中、控制分散的微机综合列车自动控制系统 B.具有较低的容错能力及安全性 C.具有较大的信息处理能力 D.人-机关系合理 13.自动列车保护中央控制单元英文缩写是（）。 A.TCCCU B.TDSCCU C.ATPCCU D.AXSCCU 14.根据CTCS系统配置按功能划分为（）级。 A.2 B.3 C.4 D.5 15.CRH5型动车组车内外显示屏的连接方式()。 A.串联 B.并联 C.混联 D.以上都不是 二、多选题（共10道试题，共40分。）V1.列控系统车地间传输媒介的方式有（）。 A.点式 B.轨道电路 C.无线传输 D.有线传输 BC 2.无绝缘轨道电路按远离可分为（）。 A.电器隔离式 B.自然衰耗式 C.强制衰耗式 D.谐振式 BCD 3.定位技术根据定位信息的时间和空间特性，分为（）。 A.基于轨旁设备的方式 B.离散方式 C.连续方式 D.完全基于车载设备的方式 C 4.按地面-车上信息传输所用的媒体分类，连续式列车运行自动控制系统可分为（）。 A.动态 B.静态 C.有线 D.无线 D 5.CTCS-4级车载子系统的组成有（）。 A.无线通信车载设备 B.全球定位系统 C.测速模块 D.设备维护记录单元 BCD 6.CTCS-3级车载子系统的组成有（）。 A.无线通信车载设备 B.点式信息接受模块 C.测速模块 D.运行管理记录单元 BCD 7.CTCS-2级列控系统包括（）。 A.列控车载设备 B.列控地面设备 C.安全保护设备 D.应急设备 B 8.CTCS的基本功能有（）。 A.安全防护 B.人机界面 C.监测功能 D.可靠性和安全性 BCD 9.RBC形成哪些数据？（） A.速度数据 B.线路的最大允许速度 C.目标速度 D.线路坡度及缓行段数据 BCD 10.定位技术根据测量的物理量不同，可分为（）。 A.连续方式 B.离散方式 C.相对定位方式 D.绝对定位方式 D 三、判断题（共15道试题，共30分。）V1.应答器传输模块为BTM。（） A.错误 B.正确 2.紧急制动应采用继电器接口，采用失电制动方式。（） A.错误 B.正确 3.由CTC/TDCS负责限速调度命令的产生、下达、传送。（） A.错误 B.正确 4.对于目标距离控制方式，从地面向车上传递的信息量要大量增加，信息包括目标速度、分区长度、坡度等。（） A.错误 B.正确 5.轨道电路是利用铁路的两条钢轨作为导线，与轨道继电器等设备组成的电气回路。（） A.错误 B.正确 6.限速信息来自于轨道电路。（） A.错误 B.正确 7.列控系统对列车运行速度的控制模式可分为分级速度控制模式和目标距离速度控制模式。（） A.错误 B.正确 8.应答器组编号由大区号+分区号、车站编号+应答器单元编号2部分组成。（） A.错误 B.正确 9.轨道电路停车基本码序为：L5-L4-L3-L2-L-BTM-U-HU。（） A.错误 B.正确 10.无线测速定位方式主要包括雷达测速方式、GPS测速定位方式等。（） A.错误 B.正确 11.轮轴测速系统的缺点是车轮空转或打滑会使测量结果产生严重错误。（） A.错误 B.