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零件的设计计算及校核
第五章 零部件的设计计算及校核
5.1 齿轮箱传动部件的设计
在设计齿轮箱时，合理的分配各级传动比是很重要的，因为它将影响齿轮箱的的轮廓尺寸和重量以及润滑的条件。传动比分配的基本原则是：1）使各级传动的承载能力近于相等；2）使各级传动中的大齿轮浸入油中的深度大致相近，从而使润滑最为简便；3）使齿轮箱或得最小的外形尺寸或重量。
在这里，只需一个单级的圆柱齿轮减速器即可达到传动的要求。根据齿轮箱前后传递的转速和功率，设定小齿轮轴的转速为1550r/min，大齿轮轴的转速为620r/min，因此，齿轮箱的传动比为1:2.5。传动功率P=6kW。
下面进行齿轮传动的设计：
齿数和精度等级 取z1=20, z2=2.520=50 z1=20,z2=50
选8级精度
使用寿命K 查手册得 K=1.25
动载系数 K 查手册得 K=1.08
齿间载荷分布系数 K 查手册得估计100N/mm
齿向载荷分布系数 =1.88
载荷系数K K=3.17
转矩 =36.96387
弹性系数 查手册得 =189.8
节点区域系数 查手册得 =2.5
接触疲劳极限 查手册得 =1186MPa
=1186MPa
接触最小安全系数 查手册得 =1.1
总工作时间 =6000h
应力循环次数 估计，侧指数m=8.78
=
原估计应力循环次数正确
=
接触寿命系数 查手册得 =1.0
=1.15
许用接触应力 1078MPa
1240MPa
小轮大端分度圆直径 取
验算圆周速度及
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