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铁路桥梁球型支座安装图 图号：GTQZ 铁道第四勘察设计院集团有限公司 中国船舶重工集团公司第七二五研究所 二00八年八月 设计说明 一、总则 GTQZ系列球型支座设计图是根据高速铁路和客运专线桥梁建设要求设计的一套图纸，适用于时速≤350km/h的铁路客运专线桥梁及时速≤200km/h的客货共线铁路连续梁、拱桥等桥梁结构（设计地震动峰值加速度Ag≤0.3g地区）。 二、设计依据 （1）《新建时速300～350公里客运专线铁路设计暂行规定》（铁建设[2007]47号） （）（）新建时速200公里客货共线铁路设计暂行规定》（铁建设函[2005]285号）（《铁路桥涵设计规范》（TB10002.1） （）《铁路桥梁钢结构设计规范》（TB10002.2） （）《铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范》（TB10002.3） （）《铁路工程设计抗震规范》（GB50111） （）（）（）GTQZ -× - ×× - × - × 支座纵桥向位移(mm) 支座结构型式： DX表示多向活动支座 HX表示横向活动支座 ZX表示纵向活动支座 GD表示固定支座 支座设计竖向承载力（kN） 支座图纸分类号（支座适用范围）： Ⅱ-设计水平力为竖向承载力的15%； Ⅵ-设计水平力为竖向承载力的15%的调高支座； 铁路桥梁球型支座 例：支座型号GTQZ-Ⅱ-5000ZX-100 本例表示设计竖向承载力为5000kN，设计水平力为竖向承载力的15%，纵桥向位移为±100mm的纵向活动支座。 四、GTQZ型支座的技术性能 1、支座竖向承载力： 分3500、4000、4500、5000、5500、6000、7000、8000、9000、10000、12500、15000、17500、20000、22500、25000、27500、30000、32500、35000、37500、40000、45000、50000、60000、70000、80000、90000、100000kN共29级； 竖向承载力＞100000kN时可另行设计。 2、支座设计转角： 0.02rad，其它转角支座可另行设计。 3、支座设计水平力： 固定(GD)支座各向、纵向活动(ZX)支座横桥向、横向活动(HX)支座纵桥向的水平力为支座竖向设计承载力的： 15%－设计地震加速度为Ag≤0.1g的地区； 多向活动(DX)支座各向、纵向活动(ZX)支座纵桥向及横向活动(HX)支座横桥向的设计水平力为支座竖向设计承载力的5%。 设计 铁路桥梁球型支座(GTQZ型)安装图 设计说明(一) 图号 GTQZ-SM-01 校对 比例 审核 日期 2008年8月  4、支座设计最大位移： 多向活动(DX)支座和纵向活动(ZX)支座的纵桥向设计最大位移分为±100mm、±150mm两级。 多向活动(DX)支座和横向活动(HX)支座横桥向设计位移为±10mm； 当所需位移量大于上述值时，可另行设计； 5、支座设计摩擦系数：活动支座在有硅脂润滑条件下的设计摩擦系数取值为 常温（-25℃～60℃） μ≤0.03 低温（-40℃～-25℃） μ≤0.05 6、温度适用范围：-40℃～+60℃ 7、当支座用于沿海大气环境或重污染区域时，支座的选材、表面涂装需满足相应的大气环境寿命要求。 8、支座上支座板顶面不设坡度，桥梁的坡度由梁底混凝土调整。 10、调高支座高度调节范围为0～+20mm。 五、GTQZ型支座设计结构： 为满足球型支座设计使用寿命与桥梁同寿命的要求，其结构设计应满足： (1)上座板下表面贴覆不锈钢滑板； (2)球冠衬板凸球面包覆不锈钢滑板； (3)滑板采用分块镶嵌结构进行固定； (4)支座摩擦面（平面、球面摩擦面）防尘密封应采用分布全密封装置，防尘密封装置应采