2017高一物理学案 5.8 生活中的圆周运动 1（新人教版必修2）.docVIP

5.7生活中的圆周运动 学习目标 1.知道向心力是圆周运动的物体半径方向的合力，不管是匀速圆周运动还是变速圆周运动。 2.通过日常生活中的常见例子，学会分析具体问题中的向心力来源。 3.能理解运用匀速圆周运动规律分析和处理生活中的具体实例。 学习重点 理解向心力是一种效果力 在具体问题中能找到是谁提供向心力的，并结合牛顿运动定律求解有关问题 学习难点 具体问题中向心力的来源 对变速圆周运动的处理与分析 预习填空 1.对于做圆周运动的物体，不管是匀速圆周运动还是变速圆周运动，其在半径方向的合外力大小必定等于 ，方向始终指向 ，与速度 ，该合外力又叫做 。 2. 火车转弯时速度为 ，向心力完全由重力和支持力的合力提供，轮缘与轨道间没有挤压，这样既安全，又对车轮和铁轨又有保护作用。所以铁路的拐弯处对车速都有限制。 如果火车速度超过 ，重力和支持力的合力将 （大于或小于）需要的向心力，这时需由 （内或外）轨对轮缘的弹力来弥补； 如果火车的速率小于 ，重力和支持力的合力将 （大于或小于）需要的向心力，这时需由 （内或外）轨对轮缘的弹力来弥补； 3.质量为m 的汽车以v通过半径为r的拱形圆弧桥面最高点时的向心力由 力提供；列出向心力方程有 。 当汽车速度为 时，汽车对桥面的压力为0。 4.质量为m 的汽车以v通过半径为r的凹形圆弧桥面最高点时的向心力由 力提供；列出向心力方程有 。汽车速度越 时，汽车对桥面的压力越大。 课堂探究 一.火车转弯 火车车轮有突出的轮缘，轨道将两轮缘卡在里面。如下图所示 火车转弯时有向外甩的趋势，车轮与轨道间就会发生挤压，是轨道对车轮的挤压力提供了火车转弯的向心力。根据向心力公式可知，由于火车质量很大，速度也不小，所以转弯时需要的向心力也很大，如果仅靠车轮与轨道间的挤压来提供向心力，则铁轨与车轮极易受损。将铁轨设计成外轨高于内轨，火车转弯时如果能以的速度转弯，这时，火车圆周运动的向心力完全由重力和支持力的合力提供，轮缘与轨道间没有挤压，这样既安全，又对车轮和铁轨又有保护作用。所以铁路的拐弯处对车速都有限制。 由重力与支持力的合力提供向心力，是有当路面向圆心一侧倾斜的角度θ不太大时，由于，其中为轨距，上式变为，所以可用来计算值的大小。 二．汽车过拱形桥 汽车过拱形桥最高点时重力与支持力的合力提供向心力，而向心力是指向圆心的，所以重力比支持力大。汽车在桥顶时对桥的压力： 从公式可以看出：随着速度v的增大，N将会越来越小，当速度增大到某一特定值时汽车对地面的压力会减为0。 当N为0时有。此时汽车处于完全失重状态。 三、凹形桥 汽车过凹形桥最低点时，重力与支持力的合力提供向心力，而向心力是指向圆心的，所以重力比支持力小。汽车在桥顶时对桥的压力： 车对地面的压力大于本身重力，所以是一种超重状态。同样车里的人、杯子等也是超重状态。 课堂检测 1、火车在某个弯道按规定运行速度40m/s转弯时，内、外轨对车轮皆无侧压力， 若火车在该弯道实际运行速度为30m/s，则下列说法中正确的是（ ） A.仅内轨对车轮有侧压力 B.仅外轨对车轮有侧压力 C.内、外轨对车轮都有侧压力 D.内、外轨对车轮均无侧压力 2、如图所示，质量为m的小球在竖直平面内的光滑圆轨道上做圆周运动．圆半径为R，小球经过圆环最高点时刚好不脱离圆轨．则其通过最高点时（ ） A．小球对圆环的压力大小等于mg B．小球受到的向心力等于重力 C．小球的线速度大小等于 D．小球的向心加速度大小等于g 3、如图所示，质量可以不计的细杆的一端固定着一个质量为m的小球，另一端能绕光滑的水平轴O转动.让小球在竖直平面内绕轴O做半径为的圆周运动，小球通过最高点时的线速度大小为v.下列说法中正确的是( ) A、v不能小于 B、v＝时，小球与细杆之间无弹力作用 C、v大于时，小球与细杆之间的弹力随v增大而增大 D、v小于时，小球与细杆之间的弹力随v减小而增大 4、如图所示，有一绳长为l，上端固定在滚轮A的轴上，下端挂一质量为m的物体。现滚轮和物体一起以速度v匀速向右运动，当滚轮碰到固定的挡板B突然停止瞬间，绳子拉力大小为多少？ 课堂检测参