Carco密封介绍分析.ppt

密封部门 主要竟争优势 品质及包装 市场领域 钢铁工业 铝业 重型液压机械：金属锻压机床及挤出机床 重型液压设备：重型油缸 造船业 风电行业 水力发电 采矿业 造纸及木材工业 水泥磨机 橡胶工业 制糖工业 CARCOSEAL – 旋转轴油封 Carcoseal的优点 橡胶材料中添加有PTFE，减少跟轴的磨擦。 MENISCUS EFFECT半月效应 润滑油由轴的转动被泵入接触区而形成油膜，减少磨擦并起到冷却作用。反方向的泵效应将润滑油保持在接触面内。 耐压油封 CARCOTEX/SP 柱塞偏心 CARCOTEX – V型组合封 CARCOTEX/SP/SG 特殊的橡胶顶环，即使对低压也能很好的密封。 适用于以下工况: 有压力循环 柱塞偏心 表面光洁度差 CarcoWIP * * * 特殊顶环，即使在极低压力下也能快速反应 在柱塞磨损及大偏心的情况下无泄漏 安装时无需预压紧 通常是开环式设计，直接可以安装 Carcotex SP/SG 630 bar 3 m/s -30° +200°C FKM ( Viton ) 630 bar 3 m/s -40° +170°C HNBR 630 bar 3 m/s -40° +120°C NBR 最大压力 最高速度 温度 橡胶材料 顶环，材料：橡胶 开环、闭环均可提供 V环，材料：橡胶夹布 底环，材料：橡胶夹布带KEVLAR纤维，或PTFE，或 尼龙。 CARCOTEX/SP/SG/SPLIT 1+1+1 可减少新压力的沟槽高度 建议用于有磨蚀性灰尘的环境 Carcowip 0 bar 3 m/s -40° +120°C NBR 0 bar 3 m/s -40° +170°C HNBR 0 bar 3 m/s -30° +200°C FKM ( Viton ) 最大压力 最高速度 温度 橡胶材料 闭环 我们建议在安装CARCOTEX主密封之后安装防尘 圈，以防止杂质进入。 Carcotex/ROTO 橡胶材料 温度 最高速度 最大压力 NBR -40° +120°C 0,1 m/s 200 bar HNBR -40° +170°C 0,1 m/s 200 bar FKM ( Viton ) -30° +200°C 0,1 m/s 200 bar 适用于有压力的旋转应用。 ROTO密封圈包含一个橡胶密封环及两个硫化在一起的夹布挡圈，防止密封环被挤入间隙。 Carco/PRO 橡胶材料 温度 最高速度 最大压力 NBR -40° +120°C Static 500 bar 钢管测试密封，用于测试焊接或无缝钢管。 在钢管测试中，钢管两端需要密封防止介质（水）泄漏，会用到几种密封形式，其中CARCO/PRO型是最常用的。 “尺寸无极限…” 5件CARCOTEX/SP/SPLIT被运往法国，用于世界上最大的金属压机之一，该压机生产飞机涡轮 (AIRBUS + BOEING)。 该压机有4个直径为2160mm的主缸，压力为4万吨。 “…时间无极限” 东斯凯尔特（OOSTERSCHELDE）抗风暴大坝，保护荷兰南部不受北海风暴侵袭: 油缸数量：126 密封直径: 从300到800mm 油缸行程: 从8到12m 压力: 100公斤持续压力 在1983安装的CARCOTEX/SG，用作活塞封及杆封，至今仍在使用且无泄漏。 “我们的产品用在世界上最著名的轮船上” 2005年9月在为 “QUEEN MARY II”油轮更换减摇鳍上的油封，该船由苏格兰劳斯莱斯船舶制造。 48件带蒙乃尔弹簧，直径1069.5mm的CARCOSEAL/AP/WT/RR/SPLIT 被装在4个减摇鳍上。 * * * “Carcoflon” PTFE表面处理: 减少磨擦; 没有爬行现象; 在干磨擦时保护唇口。 不锈钢弹簧使密封唇口均匀的压在轴上。 大接触面积 更好的防止泄露； 减少唇口跟轴之间的过盈量; 产生更少的热量; 减少对轴的磨损. Oil/Grease Retaining plate PTFE SHAFT SEAL LIP “Carcoflon”处理使唇口橡胶和金属之间的干磨擦系数显著减少。 UN: 安装时需要端盖。 UN/SF: 安装时不需端盖。 Carcoseal UN 0,5 bar 25m/s -30° +200°C FKM ( Viton ) 0,5 bar 25m/s -40° +170°C HNBR 0,5 bar 15m/s (峰值至 20m/s ) -40° +120°C NBR 最大压力 最高速度 温度 橡胶材料 肩部由硬的夹布橡胶制成，并与密封唇口模压在一起。 不锈钢或蒙乃尔合金制弹簧。 由特殊的自润滑橡胶材料制作