尊重民意加快红的绿的一体化步伐.PDFVIP

02 打 开 悦 读 的 眼 睛 开眼 2016年11月26日 星期六 评论主编 张若渔 见习编辑 石迪 视觉 黄禧 图编 陈芳 责校 刘建军 社论 今 日 天 气 尊重民意加快红的绿的“一体化”步伐 阴天转中到大 雨 ，局部暴雨 ；气温 13℃～17℃；东北风3 从运价层面进行改革，再辅之行业管理的强化，无疑是改善绿的形象、提高绿的竞争力的有效办法， 级；相对湿度70％～ 也为今后红的绿的“一体化”奠定了重要基础。 90％ 空气质量指数（AQI）： 本月22 日，深圳市发改委发布公告，将于 照持有制度。 步实现出租车领域的一体化，依照绿的的惯有 27～47 12月下旬举行优化深圳巡游出租车运价体系 不过，正是因为运营模式的不同，随着深 形象和服务体验，恐怕也很难与红的竞争。 PM2.5日均值: 的价格听证会。本次价格听证会主要议题是： 圳步入大特区时代，出租车市场红的与绿的二 深圳此次拟统一并优化红色出租小汽车、 17微克/立方米 统一并优化红色出租小汽车、绿色出租小汽车 元分立所导致的管理机制问题日渐凸显。相 绿色出租小汽车运价，此措施可被视为实现红 运价，建立巡游出租车运价动态调整机制。 较来说，绿的问题更加明显，拒载、议价、宰客、 的绿的“一体化”所迈出的重要一步。事实上， 目前，深圳市根据的士车身颜色的不同， 私调计价器等违法违规行为长期以来与绿的 去年“两会”期间，深圳市人大代表罗洲平就建 未来三天天气 对其运营区域和运价实施双轨运行。简单来 的公共形象如影随行，饱经诟病。不过，我们 议全市出租车行业统一运价，并建议将“绿的” 说，红的可以自由进出原特区内，而绿的只能 也必须看到，要想从根源上解决绿的的违法违 起步价上调至8元（1.5公里），燃油附加费与 在原特区外载客；在计费方面，红的计价要比 规行为，还要从管理机制上入手。因为绿的运 “红的”统一。从运价层面进行改革，再辅之行 绿的贵，这样的出租车管理模式差异本身是由 营范围有限制，有时候又会遇到一些乘客去一 业管理的强化，无疑是改善绿的形象、提高绿 深圳原先的运营区域划分所决定。而随着深 些较为偏远的地区，回程近乎空车，因此运营 的竞争力的有效办法，也为今后红的绿的“一 11月27日 圳已经实现一体化，红的和绿的划分的现实基 不规范的问题更为突出。而对于红的司机来 体化”奠定了重要基础。于此，听证会的安排 阵雨转多云 础越发孱弱。红的与绿的能否在深圳一体化 说，如果实现出租车一体化，由于绿的起步价 让我们看到出租车相关管理部门对民生问题 12℃~17℃ 的大背景下合二为一，实现同等化待遇，成为 较低，势必会影响红的司机的收入。 的重视，以及自身高度的责任感和使命感。 深圳市民迫切关心的议题。 从这个角度看，要想真正破解妨碍红的绿 红的与绿的融合运营，已是不可阻挡的大 毋庸置疑，由于管理模式差异问题的长久 的“一