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2F313043 混凝土拌合与运输 一、拌合方式 混凝土拌合必须按照试验部门签发并经审核的混凝土配料单进行配料。组成材料的配料量均以重量计。称量的允许偏差，不应超过下表。 1．一次投料法（常用方法），将砂、石、水、水泥同时加人搅拌筒中进行搅拌。 2 ．二次投料法可分为预拌水泥砂浆及预拌水泥净浆法（15年考点）。与一次投料法相比，混凝土强度可提高 15 % ，也可节约水泥15％～20 ％。 3 ．水泥裹砂法。与一次投料法相比，强度可提高20％～30 ％，混凝土不易产生离析现象，泌水少，工作性好。 二、拌合设备生产能力的确定 拌合设备生产能力主要取决于设备容量、台数与生产率等因素。 (l)拌合设备的小时生产能力可按混凝土月高峰强度计算确定。 (2)确定混凝土拌合设备容量和台数，还应满足如下要求: ①能满足同时拌制不同强度等级的混凝土; ②拌合机的容量与骨料最大粒径相适应; ③拌合机的容量与运载重量和装料容器的大小相匹配; 三、混凝土的运输设备 通常混凝土的水平运输设备主要有有轨和无轨运输两种；垂直运输设备主要有门式起重机、塔式起重机、缆式起重机和履带式起重机。 混凝土在运输过程中，应尽量缩短运输时间和转运次数。因故停歇过久，混凝土已初凝或己失去塑性时，应作废料处理。 应使混凝土在运输过程中不致发生分离，漏浆，严重泌水、过多温度回升和坍落度损失。应尽量缩短运输时间和转运次数。掺普通减水剂的混凝土运输时问不宜超过表2F313043一2的规定。因故停歇过久，混凝土已初凝或已失去塑性时，应作废料处理。严禁在运输途中和卸料时加水。 四、混凝土运输方案 大坝等建筑物的混凝土运输浇筑，主要有：门、塔机运输方案，缆机运输方案以及辅助运输浇筑方案。 1.门、塔机运输方案 采用门、塔机侥筑混凝土可分为有栈桥和无栈桥方案。目的:一是为了扩大起重机的控制范围，增加浇筑高度；二是为起重机和混凝土运输提供开行线路，使之与浇筑工作面分开，避免相互干扰。 2.缆机运输方案 缆机的塔架常安设于河谷两岸，通常布置在所浇建筑物外，故可提前安装，一次架设，在整个施工期间长期发挥作用。 3.辅助运输浇筑方案 常用的辅助运输浇筑方案有履带式起重机浇筑方案、汽车运输挠筑方案、皮带运输机浇筑方案、混凝土输送泵浇筑方案等，混凝土输送泵因其高性能、使用方便等优点，在混凝土坝之外的水利工程中往往作为混凝土的主要运输方案。 4.选择混凝土运输浇筑方案的原则 (1)运输效率高，成本低，转运次数少，不易分离，质量容易保证； (2)起重设备能够控制整个建筑物的浇筑部位; (3)主要设备型号要少，性能良好，配套设备能便主要设备的生产能力充分发挥； (4)在保证工程质量前提下能满足高峰浇筑强度的要求; (5)除满足混凝土浇筑要求外，同时能最大限度地承担模板、钢筋、金属结构及仓面小型机具的吊运工作; (6)在工作范围内能连续工作，设备利用率高，不压浇筑块，或不因压块而延误浇筑工期。 2F313044 混凝土浇筑与温度控制 一、混凝土浇筑与养护 混凝土浇筑的施工过程包括：浇筑前的准备作业，浇筑时入仓铺料、平仓振捣和浇筑后的养护。 （一）浇筑前的准备作业 1.基础面的处理 对于砂砾地基，应清除杂物，整平建基面，再浇10～20cm低强度等级混凝土作垫层，以防漏浆；对于土基，应先铺碎石，盖上湿砂，压实后，再浇混凝土；对于岩基，爆破后用人工清除表面松软岩石、棱角和反坡，并用高压水枪冲洗，若粘有油污和杂物，可用金属刷刷洗，直至洁净为止。 2.施工缝处理 在新混凝土浇筑之前，必须采用高压水枪或风砂枪将老混凝土表面水泥膜(乳皮)清除，并使表层石子半露，形成有利于层间结合的麻面。对纵缝表面可不凿毛，但应冲洗干净，以利灌浆。采用高压水冲毛，可在浇筑后5~20h进行；施工缝凿毛后，应冲洗干净使其表面无渣、无尘，才能浇筑混凝土。 3.模板、钢筋及预埋件安设 4.开仓前全面检查 仓面准备就绪，风、水、电及照明布置妥当后，才允许开仓浇筑。一经开仓则应连续浇筑，避免因中断而出现冷缝。 （二）入仓铺料 混凝土入仓铺料多用平浇法。 层间间歇超过混凝土初凝时间，会出现冷缝，使层间的抗渗、抗剪和抗拉能力明 显降低。 分块尺寸和铺层厚度受混凝土运输浇筑能力的限制（15年考点），应考虑改变浇筑方法，将平浇法改变为斜层浇筑或台阶浇筑，以避免出现冷缝。 （三）平仓与振捣 平仓可用插入式振捣器插入料堆顶部振动，使混凝土液化后自行摊平，也可用平仓振捣机进行平仓振捣。 振捣是保证混凝土密实的关键。为了避免漏振，应使振点均匀排列，有序进行振捣。并使振捣器插人下层混凝土约 5 cm ，以利上下层结合。 （四）混凝土养护 通常采用洒水养护或