浅议机械立体停车设备防坠落装置.doc

特别说明：因原文中个别内容表达不确切，作少量修改，请以11月18日（即本下文）发给你为准。 浅议机械式立体停车设备防坠落装置 随着我国小汽车保有量不断增加，城市停车矛盾日益突出，在繁华拥挤的城市用寸土寸金土地以平铺方式实现平面停车，显然不被政府规划等部门所接受，要求大力推行土地节约型停车方式，实行停车立体化，在未来大中城市使用机械式立体停车设备将会愈来愈多。现实停车设备实际使用率并不高，主要由于一方面当前一些住宅小区入住率不高，泊车者不多；另一方面停车设备受本身空间、设备结构等要求限制、外部环境场所条件不足造成存取车不方便；设备质量引起使用安全性、可靠性等，设备操作管理人员对设备使用、管理、维保等不及时不到位，产生设备故障或事故而停机，泊车者不能随时进行正常存取车；停车设备规划设计不合理，整个机械立体车库顺畅性不高，存取车时间偏长，泊车者没有耐心有序等待，有组织进行存取车；泊车者受心理作用，担心自己停于空中爱车会坠落，心理不踏实，不愿意停放在机械式立体停车库等等。为了消除停车设备泊车者这种心理阴影，防止汽车坠落造成危险，保护人员或物体，在机械式立体停车设备中采取可控有效防坠落措施非常必要。 在机械式立体停车设备的防坠落装置结构形式有多种，在使用形式上总体分为两种：一就是平常所说防坠器：防止搬运器或载车板运行到位后处于空中静态位置时坠落的装置。本文叫静态防坠落装置；与此对应另外一种就是动态防坠落装置，即能够防止搬运器或载车板在运动过程时坠落的装置。不同类别停车设备，不同操作方式（人车共乘式、准无人式、无人式）的停车设备，对停车设备防坠落性能要求不一样。静态防坠落装置主要适用于升降横移类、简易升降类机械式等停车设备。如对无人式、准无人式其它类别的停车设备，汽车或人员须进出搬运器或载车板时，搬运器或载车板存在有500mm以上高度落差，并有坠落可能，为防止升降搬运器或载车板异外坠落，保护人员或物体，这些停车设备也应设置这种防坠落装置。动态防坠落装置最有效最常用之一为安全钳和限速器了，主要用于人车共乘方式，根本在于有效保护人员等。在我国现行停车设备标准中对汽车专用升降机有如下要求：“在人车共乘的升降机中（除液压直顶式升降机外）均应设置安全钳和限速器”。不仅如此，在起重机械定期检验规则中对安全钳和限速器更为明确要求，“强制驱动式和曳引驱动式升降机（液压直顶式升降机除外）设置安全钳和限速器（人车共乘式），速度大于0.63m/s的升降机设置的安全钳是渐进式安全钳，当升降机坠落或者下降速度大于限速器的动作速度时，安全钳能够动作，并且切断驱动系统的电源，限速器和安全钳有型式试验证明”。在电梯制造与安装安全规范中还要求：“若轿厢装有数套安全钳，则它们应全部是渐进式的”。停车设备用液压直顶式升降，为防止搬运器坠落而设置的防裂阀与油缸成刚性连接，有多个并列油缸时，为避免多个防裂阀很难同步动作而引起搬运器下落时倾斜，可共用一个防裂阀。对其它类别停车设备采用人车共乘方式，在我国没有使用，技术上也很落后，涉及对人员安全保护性要求高，管理等方面比较复杂，不宜采用人车共乘方式。动态防坠落装置不只是安全钳和限速器一种，还有其它方式。在起重机械定期检验规则中有这样要求：“对于垂直升降类机械式停车设备断链或者断绳时的防搬运器坠落装置有效”。在此对垂直升降类停车设备并没有限制使用何种动态防坠落装置，而在这规定之前，引进垂直升降式停车设备还是国内自主开发垂直升降式停车设备，大多没有考虑设置动态防坠落装置。多数设备因存取交接技术需要而设置强平层装置，或叫停层防坠落装置，能够在存取交接过程中起到一定防坠落作用，更在于存取交接过程中因重量变化而引起搬运器微升微降时位置变化，用于修正或防止平层 位置变化，保证平层精度要求，利于存取交接过程顺利实现。 防坠落装置作用就是防止载车板、搬运器或停于此上汽车异外坠落，保护人员或物体。载车板、搬运器或汽车产生坠落原因有：起升用挠性件或滚珠丝杠等断裂、挠性件固定端连接件断裂或不牢松脱、传动系零部件失效（如电机减速器断轴、主驱动轴断裂、传动键剪断、传动链条断链等）、制动器失效或打滑、液压系统泄漏、电机转矩不足、曳引绳失控滑移、卷扬驱动钢丝绳乱绳、挠性件滑脱链轮或滑轮、搬运器运行脱轨、其中防坠落装置失灵不解锁而搬运器下降、分体搬运器其中一半受阻下降、电气安全装置失效冲顶拉断挠性件等等。在这些因素引起搬运器或汽车坠落原因中，总体分两种坠落状态，一是搬运器处水平状态下行坠落；另是搬运器或汽车处倾翻状态而坠落。在没有其它有效措施之下，对不同位置四点单根起升用挠性件断裂等原因产生倾翻坠落的危害性更大、损失更大。如升降横移类停车设备框架结构四点起吊方式，当其中之一或之二吊点的挠性件断裂就会产生载车板倾翻，造成停于此上汽车翻落，还会殃及位于此下面各层车位停放