港口-产业-城市”复合系统协调度模型.pdf

第29卷第 1期 水 利 经 济 2011年 1月 V01．29No．1 JournalofEconomi3(8ofWaterResources Jan．2011 DOI：10．3969／j．issn．1003—9511．2011．01．003 “港 口一产业一城市”复合系统协调度模型 蒋柳鹏 ，封学军，王 伟 (河海大学港 El海岸与近海工程学院，江苏 南京 210098) 摘要：分析了 “港 口一产业一城市”复合系统(port．industry—citycompositesystem，以下简称 PICCS)的特 性，认为PICCS是具有耗散结构特征的开放系统。依据协同原理，构建了PICCS协调度模型，运用 该模型计算连云港市PICCS的协调度。结果表明，PICCS协调度模型能够定量化地显示PICCS的协 调发展状况，并找出PICCS发展过程 中存在 的主要问题，从而为港 口地区港 口、产业、城市协调发展 机制的建设以及社会经济宏观发展 目标的制定提供数据支持与决策依据。 关键词：协调度 ；协 同论；“港 口一产业一城市”复合系统；耗散结构 中图分类号：17552．3 文献标识码 ：A 文章编号：1003—9511(2011)01—0011—04 纵观世界经济和港 口城市发展历程 ，目前全世 系统的地位和带动临港产业发展两方面阐述 了港航 界经济总量的50％～70％以上聚集在距海岸线宽 经济系统构成因素；陈洪全_5J以废黄河三角洲为例， 度 100km以内的沿海、沿河地带。全世界的经济发 分析了港 口、产业、城镇三位一体的空间结构模式； 达地区都与港 口结合在一起，共生共荣，如在莱茵河 陈再齐、等_6j以广州港为例，进行了港城互动的理论 两岸，出现了伦敦、汉堡、鹿特丹等港 口城市和莱茵 分析；匡海波_7J借助关联度分析方法，研究了城市经 河产业带，在美 国东西海岸和五大湖区形成了洛杉 济对港 口发展的带动效应，并分析了港 口经济发展 矶、蒙特利尔等著名的港 口城市和经济区。总结这 对城市经济发展的作用，并 以大连港为例做实证研 些地区的发展规律可以发现，这些港 口城市都存在 究；郑辉_8J从港51核心竞争力角度研究了港城系统 一 些共性特征，即港 口、产业、城市发展三者紧密相 演化推动力。随着研究的深入和模型的 日趋复杂 连。随着经济全球化进程的加快，国际产业转移活 化，此类研究的对象逐渐由单个港 口转向港 口、产业 动13趋频繁，以港 口为核心的综合交通体系的开发 与城市复合系统。可见，对港 口、产业与城市关系相 和建设，带动了相关产业的兴起和发展；产业的兴起 关研究的涉及面很广，从单个港 口到港城互动、从港 又促进了港 口的繁荣，带动城市的发展和繁荣；城市 城关系到国际政策，均有涉及，但这些研究的不足之 作为载体，为各种产业 以及港 口提供物质基础和发 处主要是不能满足港 口、产业与城市系统整体性和 展空间，城市文化也是港 口经济发展极其重要的条 互动性 的要求 。此外 ，由于 PICCS相关 的理论方法 件。在此背景下，港 口、产业与城市形成一个 “三位 体系尚未建立 ，基于理论基础之上的港 口、产业与城 一 体”的系统，三者之间相辅相成，共同形成一个 “港 市协调发展相关对策的研究仍很薄弱。 15一产业一城市”复合系统(port—industry—citycomposite 1 PICCS的特性分析 system，以下简称 PICCS)。 国内外学者开展了港城关系研究：为探索港 口、 1．1 PICCS是