整合内部资源提升煤炭物流能力.doc

整合内部资源提升煤炭物流能力在煤炭销售中，快捷高效的物流支持系统，是保证煤炭正常外运满足客户需求的前提和基础。煤炭销售属于大宗交易，物流成本占有很大比重，煤炭市场的竞争从某种程度上说就是物流力的竞争。及时做好运输工作就等于发展和抢占了市场，就有了调控市场的手段。企业的持续发展必须建立在全面、快捷满足客户需求的基础上，煤炭企业探索构建与实施物流支持系统的煤炭市场营销体系，就是建立以市场为导向、全面满足客户需求的经营体系，进而提高企业快速响应市场能力，在为客户创造最大价值的过程中实现企业运能最大、成本最低、效益最佳，培育、提升企业的核心竞争力，实现企业可持续发展的目标。 随着社会发展和市场开发，煤炭营销和物流产业的紧密结合将形成煤炭企业未来发展趋势。为了实现资源、运力与市场的最佳配置，降低成本，提升效益，必须构建和实施强有力的物流支持系统以及基于产供销一体化的市场营销体系，大力整合物流资源，积极创新发展思路，赋予传统的煤炭运输以新的内涵。煤炭物流与营销紧密结合，既能保障煤炭营销的顺利进行，又能壮大物流产业的发展。 首先，物流支持系统是煤炭企业市场营销体系的重要组成部分。煤炭企业市场营销体系由目标市场、市场辅助组织集合和企业关系集合三部分组成，物流支持系统正是市场辅助组织集合，即企业提供煤炭产品与客户有形和无形的管道网络。 其次，物流支持系统是煤炭企业市场营销体系实施的有力保证。我国煤炭资源北多南寡的赋存布局决定了煤炭能源基地的分布和市场流向的不均衡，煤炭市场放开以后，竞争异常激烈，因此，良好的物流支持系统，才能保证煤炭交易顺利高效完成。 再次，物流支持系统是煤炭企业市场营销体系的基本支撑点之一，可以提高企业核心竞争力，增加企业调控市场的能力。良好的物流支持系统，是企业新的经济增长点，是实现煤炭物资空间效益和时间效益的保证。 整合客户资源和营销渠道，就是要理性认识煤炭市场及其上下游的产业链，科学圈定煤炭企业的销售半径和地理区域，进一步优化和量化区域市场和行业市场结构，实施“大户战略”，提高客户资源的集中度，形成以点带面、以大带小的客户源，确保企业的营销主渠道为客户提供快速、周到、优质的服务，缩短销售周期，吸引和保持更多的客户。近年来一些大型煤炭企业做了积极的探索和实施： 一、整合企业外部资源，搞好与企业物流所属路局的关系 为确保运输畅通，大力协调路矿之间的关系，不断提高煤企在所属路局的发运地位，使煤炭销售的空车配备、去向满足方面呈现良好的局面，实现物流资源的优化配置，提高物流利润。体现在一是物流时间的节省和物流在各环节上停留时间的减少，加速煤炭产品周转速度；二是企业交易成本的降低；三是客户满意度的增加，有利于企业形象的提高。 二、整合企业内部资源，实施畅通运输工程 加强自身运输系统建设。成立煤炭调运中心，在路局所在地等地建立办事机构，逐步建立健全从路局、到沿江沿海港口中转下水的物流运输保证网络。运输畅通工程与重点大户发展战略的有机结合，对于发展新的重点大户，以及对煤炭市场进行宏观调控起到至关重要的作用。 三、再造产销业务流程 将面向库存的业务流程，转向以客户订单为中心的业务流程。缩短物流通达时间，提高物流效率，降低整个流程的物流成本，进而提高客户对煤企的满意度，提升客户价值。 四、加强物流支持系统硬件建设，提升物流运营能力 （一）加快战略装车点建设，提高集运能力。 配合铁路加快战略装车点建设，按照“集中配空、整列承认、整列到开、直进直出、全程直达”的组织方式组织战略装车点作业，极大提高了物流运营能力。战略装车点的投入使用，也为煤炭企业的资源整合创造了物质条件，能够极大地提高铁路物流运力和运营效率。 （二）积极推进快速运煤通道建设。 对于煤企周边的近距离电厂、焦化厂等用煤大户，积极推进快速运煤通道建设，工程主要由铁路站场、配煤中心、输煤通道等部分组成，原煤可由配煤中心经地下通道运输皮带直接输送到用煤单位，节约运费，解决污染问题，大幅度降低粉尘污染。 （三）建设煤炭企业配煤中心。 大型煤炭企业矿点多，煤种及发热量参差不齐，建设煤炭企业配煤中心，通过配置，使产品质量达到不同用户的不同要求，满足用户个性化需要。 （四）加速煤炭应急储备基地建设。 抓住国家建立煤炭应急储备基地的契机，在港口等煤炭集散地加速煤炭应急储备基地建设，增强煤企煤炭资源的调控能力。煤炭储备基地在市场需求疲软的情况下，可以发挥“储水池”的作用，大量储备煤炭，减轻矿区生产和库存压力；在市场需求旺盛而运输不畅时，可以通过动用储备资源满足用户需求。 （五）加快矿区储装运系统改造升级，提高运输效率。 为有效缓解矿区运输效率低下问题，煤企应加快矿区铁路