川江客滚船（标准型船舶）检验规范实施计划.DOCVIP

2.5.7 明显安全风险集装箱 2.5.7.1 明显安全风险集装箱是指结构敏感构件具有严重结构缺陷的集装箱。结构敏感构件、严重结构缺陷及运输限制见表2.5.7.1。 2.5.7.2 在营运检验过程中，如发现集装箱具有明显安全风险，应及时进行维修，经检验合格后方可投入营运。 表2.5.7.1 (i) (ii) (iii) (iv) (v) (vi) (vii) 结构敏感部件 需立即决定停止使用的严重缺陷 需通知船东并对运输采取限制措施的缺陷 按照第(iii)栏出现缺陷时应使用的限制 空载集装箱 载货集装箱 海上运输 其他模式 海上运输 其他模式 顶梁（上侧梁） 顶梁的局部变形长度超过60 mm，或顶梁材料的裂口或裂纹或开裂长度超过45 mm① 顶梁的局部变形长度超过40 mm，或顶梁材料的裂口或裂纹或开裂长度超过10 mm① 无限制 无限制 不允许底部起吊，只有使用无链吊具方可允许顶部起吊 不允许底部起吊提升，只有使用无链吊具方可允许顶部起吊 底梁（下侧梁） 底梁的局部垂直变形长度超过100 mm，或顶梁材料的裂口或裂纹或开裂长度超过75 mm② 顶梁的局部垂直变形长度超过60 mm，或顶梁材料的裂口或裂纹或开裂长度：a) 在上缘超过25 mm；或b) 超过腹板长度② 无限制 无限制 不允许在（任何）角件处起吊 不允许在（任何）角件处起吊 门楣（上端梁） 门楣的局部变形长度超过80 mm，或裂纹或开裂长度超过80 mm 门楣的局部变形长度超过50 mm，或裂纹或开裂长度超过10 mm 该集装箱上不应堆装他箱 无限制 该集装箱上不应堆装他箱 无限制 门槛（下端梁） 门槛的局部变形长度超过100 mm，或裂纹或开裂长度超过100 mm 门槛的局部变形长度超过60 mm，或裂纹或开裂长度超过10 mm 该集装箱上不应堆装他箱 无限制 该集装箱上不应堆装他箱 无限制 角柱 角柱的局部变形长度超过50 mm，或裂纹或开裂长度超过50 mm 角柱的局部变形长度超过30 mm或裂纹或开裂任何长度 该集装箱上不应堆装他箱 无限制 该集装箱上不应堆装他箱 无限制 角件和中间角件（铸件） 角件缺失，角件有穿透裂纹或开裂，角件的任何使系固件或起吊件不能完全咬合③的变形或相邻部件的焊缝裂口长度超过50 mm 相邻部件的焊缝裂口长度不大于50 mm 如果破损的角件妨碍安全起吊或系固，集装箱不应起吊装船 起吊和搬动集装箱时应特别小心 集装箱不应装船 起吊和搬动集装箱时应特别小心 开有顶孔的板的厚度减少至小于25 mm 起吊和搬动集装箱时应特别小心。当不得不使用扭锁时，该集装箱上不应堆装他箱 起吊和搬动集装箱时应特别小心 集装箱不应由顶角件起吊 起吊和搬动集装箱时应特别小心 开有顶孔的板的厚度减少至小于26 mm 当要使用全自动扭锁时，该集装箱上不应堆装他箱 起吊和搬动集装箱时应特别小心 集装箱不应使用全自动扭锁 起吊和搬动集装箱时应特别小心 箱底结构 2个或以上相邻横梁缺失或从底梁脱落。横梁总数的20%或以上缺失或脱落分离④ 1个或2个横梁缺失或脱落④ 无限制 无限制 无限制 无限制 超过2个横梁缺失或脱落④⑤ 无限制 无限制 最大有效载荷应限于0.5 × P 最大有效载荷应限于0.5 × P 锁杆 一个或多个中间锁杆失效⑥ 一个或多个外侧锁杆失效⑥ 该集装箱上不应堆装他箱 无限制 该集装箱上不应堆装他箱。货物应靠着集装箱框架系固，箱门不应用于吸收加速力 – 否则，最大有效载荷应限于0.5 × P 货物应靠着集装箱框架系固，箱门不应用于吸收加速力 – 否则，最大有效载荷应限于0.5 × P ①对某些设计型式的罐式集装箱而言，顶梁不是重要的结构部件。 ②栏杆材料不包括栏杆底缘。 ③如果角件从其初始平面的变形超过5 mm，孔宽度大于66 mm，孔长度大于127 mm或开有顶孔的板的厚度减少至小于23 mm，则紧固件或起吊件不能完全咬合。 ④如果允许继续运输，不让脱落的横梁自由降落是非常重要的。 ⑤由于叉车对底部结构的叉举能力可能有限，需小心卸货。 ⑥一些集装箱设计成并认可为（在CSC牌照上记明）在一扇门打开或拆下的情况下营运。附录B 相关牌照及标记 B1 国际集装箱安全公约（CSC）安全合格牌照 按下列格式制备的安全合格牌照应采用永久、耐腐蚀、防火的长方形牌子，其尺寸不得小于100mm（高）×200mm（宽）。“CSC SAFETY APPROVAL”（CSC安全合格）字母高度不得小于8mm，其他字母的和数字高度不得小于5mm，并应在标牌面板上以刻印或凹凸形或用其他永久和清晰的方式标识出来。 仅当集装箱被批准用于单门运营时，应在安全合格牌照上标识出单门堆码强度和单门刚性强度值。 堆码或刚性