T履带吊车吊装场地路基施工设计方案.PDFVIP

§il一VALLEIIL≈黜。工褪 科学 550T履带吊车吊装场地路基施工设计方案 矫永岩 (中铁九局集团有限公司大连工程处辽宁大连116001) [擒要]以鞍山五一路立交桥钢箱粱架设施工为例，着重阐述钢箱粱架设过程中550吨吊车吊装场地地基的处理，为指导以后同类工程施工奠定一定的基础。 【关键词】550吨吊车吊装场地设计方案 中图分类号：TU2文献标识码：^文章编号：1671--7597(2009)1120093--01 一、工程曩况 装跨鞍钢铁路粱重最大为221．8吨、吊装铁路以外的粱重最大为158．5吨， 鞍山市五一路立交桥跨越长大线307公里+200米处，位于鞍山车站北吊车履带宽1．5米、长11．5米，有效接地面积33平方米。吊车在吊装状态下 部道岔区，跨越铁路共计12条铁路线。从西至东以16#主墩为起点，(1) 的展大重量及对作业场地压力为： 2匝道从Y一16#墩至2—2#墩为3孔向北转连续曲线钢箱梁，半径200米。跨径1．吊装跨国铁钢梁时最大全重为520吨，履带下压力为157．6kpa； 组合为66．37+97．2+73．44米，全长236．01米，钢箱梁解体lO个节段；(2) 2．吊装跨鞍钢铁路的钢梁时最大全重为621．8吨，履带下压力为 188．4kpa： 主桥从Y—16#墩至19#墩为3片并排3孔铜箱粱，跨径为60+90+61．45米，全长 3．吊装铁路以外的钢粱时最大全重为558．5吨，履带下压力为 211．45米．钢箱粱解体分24个节段；(3)3匝道从Y一16#墩至3-2墩为3孔向 169．2kpa； 南转曲线钢箱梁，半径90米，跨径组合为55．04+82．08+45．91米，全长 183．03米．从3—1向7匝道方向至7—0整体延伸一跨68米曲线钢箱粱，反转曲4．吊装空载时自重400吨．履带下压力为121．2kpa。 线半径52米，钢箱梁解体9个节段。 钢箱粱共分43个节段，其中跨越铁路线14片(跨国铁lO片、跨鞍钢铁 路4片)、铁路线以外29片．钢箱梁单节段最长38．99米．最宽10米，最大 单节重量为221．8吨。 钢箱梁架设经多方案比选，确定采用550T履带式吊车吊装就位．吊车 租用鞍钢集团修建机械化公司的550T履带式吊车，租期40天． 二、吊车麓工场地 1．组装场地：因为550t吊车吊杆安装后，不能在坡道上行驶。计划 在吊杆组装以前，在鞍钢5道的西侧用混合矿渣填筑一个吊车组装平台，其 高度应与国铁3、5、7道、鞍钢专用线等高。吊车组装平台尺寸为 15mX 履带吊车地基压力示 15m，吊杆组装平台为40m×12m． 2．吊车进入铁路线间道路：鞍钢铁路线1、5道铁路封锁期间铺垫矿 (二)地基所需的承载能力 渣，鞍钢2、3、4道上铺垫枕木；国铁3、5、7道线『日】垫碎石。道床内按道 根据“鞍钢监督站检测中心”2001年4月2日对桥位范围内地表层地基 承载力的检测撤告结果可知，凡除掉人工松散填土外的原状土层承载力最 口铺设标准满铺枕木，并且在钢轨内侧卧置护轮轨．钢轨内外侧枕木高出 基本轨面3～5cm，以防钢轨在履带碾压下倾覆。在国铁3、5、7道和鞍钢专低为标准值fk=170kpa。 1．经过碾压的路基均满足550吨吊车空载状态的行走要求。 用线2、3、4道吊车通过地段，轨枕空间间隔插入枕木，以提高