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工艺与设 关于汽车机械系统拆装工艺组合体的分析及设计 李传国 （广西福达汽车有限公司 广西北海 536000） 摘 要：本文主要根据国内现有的汽车机械拆装工艺组合体研究现状，对相关问题及其成因进行分析，以实现汽车机械系统拆装工 艺组合体功能和硬件的合理研究与设计。 关键词：汽车机械；拆装工艺组合体；设计 中图分类号： 文献标识码： 文章编号： （ ） U472 A 1004-7344 2016 02-0223-02 前言 动手能力，这里按“动力源—传动系统—执行机构”的思路设计各种传动 汽车机械系统拆装工艺组合体是汽修课程实训过程中必须用到的 方案。 组合体，也是汽车各厂家研发人员所不断研究的课题，本文首先对目前 汽车的主要动力来源是发动机，在对学生进行演示教学前，要使得 汽车机械系统拆装工艺组合体的研究现状和意义进行分析，并进行该工 学生对于发动机的基本知识有所了解。发动机是一种比较复杂的机器， 艺组合体功能和传动方案的研究，最后开展汽车机械系统拆装工艺组合 由较多的机构以及系统组成，不论其是汽油机还是柴油机，是四行程发 体硬件分析和设计，使其尽可能满足实际的需求。 动机还是二行程发动机行动；也不论其是单缸发动机，还是多缸发动机。 1 汽车机械系统拆装工艺组合体的现状及意义 要想转换所完成的能量，实现发动机工作的循环，确保发动机能够长时 间连续的进行工作，需具备以下机构、系统： 1.1 研究现状 （）曲柄连杆机构（见图 ）。发动机能够实现工作循环以及能量转换 1 1 近年来，汽车行业发展越来越快，各种新技术的开发及全社会汽车 最主要的一个运动零件就是曲柄连杆机构。其主要由三部分组成，即机 保有量不断增加，行业内对各高职学校培养的汽车维修人才提出了更高 体组、曲轴飞轮组以及活塞连杆组。做功过程中，活塞在承受来自燃气的 的要求，其不仅需要具有一定的专业理论知识，更要具备实际动手能力。 压力后会在气缸内作直线运动，并经由连杆转换成曲轴的旋转运动，并 虽然近几年汽车试验教学设施不断增加，车辆教学实验设施都已经 通过曲轴向外进行动力输出。而在进气、压缩以及排气过程中，飞轮所释 相对较为成熟，但目前在汽车机械修理方面，以培养学生动手能力的汽 放出来的能量又能够将曲轴的旋转运动转化成活塞的直线运动。 车机械系统拆装工艺研究较少，相应产品的市场化程度较低。我国许多 高职教育仪器生产商的汽车机械系统设备基本没有从培养汽车维修类 高职学生的教学目的来设计，针对性较差，生产的设备在各个方面均不 能较好地达到汽车维修机械基础类课程的实训效果，或者效果很不明 显。与此同时，外国的相关机械设备国产化程度不够高，而国内实训条件 等与国外有较大差距，因而往往达不到实训效果。 1.2 研究意义 虽然目前测试技术、微机技术、自动化技术等较高程度地应用于汽 修行业，但其本质上还是需要车拆装基本工具的使用。对汽修基础课程 教学现状展开调查，并结合该岗位实际需求和工作后继续学习的各种特 点，对于汽车机械系统拆装工艺组合体所进行的研究，有以下几个研究