海上深层水泥拌和法加固软土地基技术的开发与应用-中国港湾建设.PDF

维普资讯 港 DT程 1994年第 2期 ·3· 现 的 。 实现上述 目标，首先要做好规划，因为 从 2000年到2010年再增加 6000万吨 目前港 口可用之地 已分配完毕，我们要建设 能力是相当困难的，必须以太宗散货为主，以 的6000万吨能力的泊位 尚在水里。若不提前 集装箱为主。北疆港 区及海河港区再增 加 规划、早 日吹坝造陆，工期势必拖后。二要 2000万吨能力，以件 、杂货为主，年增长率 抓紧前期工作 ，如港 内回淤 问题 ，1O万吨级 为 5．4 ，是可以达到的。其 中集装箱净增 航道可行性 问题与港 口相配套的水、电、气 、 120万箱，达到220万--250万箱能力。南疆 路等问题 。三要落实资金渠道 ，包括吸引外 港区需建成 2个煤码头泊位，年运量 2000万 资。吸引外资更需做好前期工作，只给人家 吨 ‘需建成 10万吨级矿石泊位 ，年运量 1000 一 片汪洋的水域，外商决不会来投资。说到 万吨，需建成 1o万吨级石油泊位或单点系泊 底，要有一个科学的规划，要做好前期工作。 工程 ，年运量 1000--2000万吨，同时开挖 10 天津市汇集了港 口设计、施工 、科研、管 万吨级航道 。这样使南疆港区的能力净增 理、教育的力量 ，人才济济，完全有能力实 4000-- 5000万吨 ，总 能力达 到 7000--8000 现天津港 的发展规划 。 万吨。实现 以上 目标需投资 100亿元左右。 ，I 海上深层水泥拌和法加固 软土地基技术 的开发与应用 交通部第一航务工程局 蔓塑垫 量泣 U6 A 摘 要 ‘ 海上镡层水掘拌和法加 固软土地基技术是交通部一航局 1992年～1994年技术开发的重点项 目。该项 目在 1993年末 已获得成功，且在烟台港酉港池二期工程北 码头上加 固了近五万立方米土体 ．效果显著。 本文就在技术开发过程 中——包括改装成我国第一代潭层水泥拌和船 ，引进关健技术设备．采用当前国际 先进技术控制措旋等 以及在烟台港工程具体实施中遇到的重大问置如；水掘 品种 、水泥用量 以及采用强度的皓 期等同题，经过分析研究后提出了看法和建议 可供再戎进行海上潭层水泥拌和加同软土地基实施 的依据和参 考 关t诃 查!量兰旦 加』 芝圭垫 E星 水泥用量 至坚 莳期 ABSTRACT ’ Cemeatdeepmj珊 (CDM)t髓h qI for~mprovlngsoftsoilfoundationsatseaisakeypro~ tfortheFirst Navigationa[Engineering 阳uMinistryofCommuaie~ttiom ，todevelopandemploybetween 1992and 1994．The t~hmquem B．ueces~ullydevelopedin1993and盯n 0州 ontheNoahQuay thesecond山 theWestHat- boutBasinatYBmtaJPccttoimprov~soft3ods about50，000cu．m ．withaB 0Ⅱ1result． Based 0IIanalysesandstudies thekc上lique．thepaperpresents wsandrecommendatior=so