微机化站间自动闭塞系统的研究.pdfVIP

维普资讯 第38卷 第4期 西 南 交 通 大 学 学 报 、r01．38 No．4 2003年 8月 JOURNALOFSOUTHWESTJ OTONG UNIVERSⅡY Aug．2003 文章编号：0258-2724(2003)04-0418-05 微机化站间 自动闭塞系统的研究 邹少文， 郭 进 ， 杨 扬 (西南交通大学计算机与通信工程学院，四川 成都610031) 摘 要 ：分析以CAN总线控制技术为基础构成微机化站间自动闭塞系统的可行性，并提 出其实现方案 ，包括系 统结构与功能、系统工作原理和系统设计 ，同时进行微机化站间 自动闭塞的安全控制逻辑分析． 关键词：铁路信号 ；系统 ；CAN总线；控制逻辑 ；微机化站间自动闭塞 中图分类号：U283 文献标识码：A ResearchonM icro—ComputerizedAutomaticBlock System betweenRailwayStations ZOUShao—wen， GUOJin， YANGYang (SchoolofComputerandComm．Eng．，SouthwestJisotongUniversity，Chengdu610031，China) Abstract：aX-ou# analyzingthefeasibilityofamicro—computerizedautomaticblocksystembetween railwaystationsbasedon CAN bus，hteplna ofitsrealization isproposed，includinghtestructure， function，workingprinciplenaddesignofhtesystem．Inaddition，htesafetycontrollogicofhtesystem isanaly~d． Keywords：railwaysingaling；system；CANbus；controllogic；micro—computerizedautomaticblock betweenrailwaystations 国民经济的迅速发展对铁路运输安全及行车速度、运输密度要求越来越高，继电半 自动闭塞技术的一 些不足之处就逐渐显示出来．除继电半 自动闭塞设备本身无区间空闲检查，平时无法相互检查对方车站闭 塞设备是否完好的缺陷之外，继电半 自动设备也有其固有的一些不足，例如，现行的闭塞办理除依靠信号 设备控制外，尚有诸多环节以人工方式进行，这种作业方式使得系统可靠性在很大程度上依赖于作业人员 在执行规章制度上的责任感． CAN控制器局域网是一种支持分布式控制或实时控制的串行通信网，具有优先权和仲裁功能，还具 有通信速率高、可靠性强、连接方便以及性能价格比高等诸多优点．可以充分利用 CAN总线控制技术改造 现有的继电半 自动闭塞设备．文献[1]中进行了微机半自动闭塞的研究，用相应软件流程来实现原有继电 半自动闭塞内部继电器的逻辑关系，在保证原有继电半自动闭塞功能的基础上，闭塞逻辑运算速度加快， 维修更方便，但未与站间安全检测设备相结合 ，没有提高区间行车安全性．本文作者所研制的微机化站间 自动闭塞系统是在微机半 自动闭塞的基础上结合现有的计轴设备来实现站间自动闭塞的，从而进一步减 少办理闭塞时间、提高区间通过能力，克服原有设备无区间空闲检查与平时无法相互检查对方车站闭塞设 备是否完好的缺点，提高区间行车安全性． 1 系统功能与结构 微机化站间自动闭塞系统在已有半 自动闭塞及计轴设备基本功能外 ，主要解决以下问题：(1)闭塞设 收稿 日期：2002—12-27 基金项 目：铁道部科技开发项 目(2002X009) 作者简介：邹少文(1979一)，男，硕士研究生．