日本新干线桥梁概况指南.pdfVIP

维普资讯 铁道勘羽与设计 2000年第 4期总第 116期 日 本 新 干 线 桥 梁 ．概 况 [o一¨ 谢维鎏① 斗斗8、I [摘 要] 本文介绍了日本新干线桥梁的分布概况，设计参数 以及标准设计情况，还介绍 了 日本北陆新干线 _ 些特殊桥 梁设计 、施工概况 。 [关键词] 奎 王垡 连； 计．罨工 逝 焉 l 日本 自 1964年 伯 月 1 日第 桑新干线 二 、桥梁设计参数、标准 开通 以来 ，高速铁路技 术 日趋 成熟 ，相继建成 2．1 列车荷载及 冲击 系数 了山阳新干线 、东北新干线 、上越 新干线 ，目 日本 新干线桥 梁设计采 用 N、P标 准荷 前总营业 里程达 到 了 1800多公里 。由于 日本 重 。N 荷重 为货物列车荷载 {P荷重为客车荷 土地资源非常 紧张 ，加 上无碴 轨道 的兴起 ，在 载 。P标 准荷重依是 否考 虑车上雪载分 为 P 后来修建 的新 干线 中．桥 梁所 占的 比例大 大 一 16．P一17两种 图式 (如图 2—1，所示 )。 地提 高了 。 N、P标 准荷重用 于检算疲劳强度 。在承 以下就 日本新干线 的桥梁 做一 些介 绍。 载能力检算 时 ，考 虑乘车超 载等情况 ．所用荷 一 、 各新干线桥梁分布情况夏结构形式 载 为标准荷重再增加 2(tf)，即所谓 的最 大 NP荷 重 。 日本 新干线桥梁 被 分为 “桥 梁 ”和 “高架 新干线桥 梁冲击 系数根据车桥 线共 同作 桥 ”两 大类 。 “桥 梁”系指跨越 障碍物 的结构 。 用理论 ，结合对 桥梁 实例 的实测结果而制 定 如跨越道 路、河 流 、既有铁 路 线等 ；其结构型 简单 实用表 达式 (V≤300km／h)。其钢桥 和 式多种多样 ，包括钢桥 、混台粱、SRC梁、PC、 混凝 土桥 用 于验 收极 限状 态所采用 的冲击系 PPC结构 。。高架桥 ”系指 以桥代 路 的旱桥 ， 数表达式为 ： 其 多采用 RC连续 刚架结构和小跨径 梁式结 构 。 混 凝 土 桥 ： ≤ 。．33 = 表 1．1列 出各新干线各种 桥梁 的长度及 所 占桥梁总长的 比例 。 +丽半 如 。．33时需另行研究。 度 。表 1．2列 出各新干 线 高架桥 的平 均 高