对零部件进口争端可能结果的思考.pdfVIP

A consideration for the possible results of auto parts import argument 口 张伯顺 求开展磋商谈判。 关于汽车零部件进口争端可能的结果预测有几个方向：一是W-TO专家 但外资在华的汽车企业不希望此事 组会同当事方谈判和磋商，得到相互谅解；二是我们再给一次灵活性， 进一步扩大。他们开始放低姿态，向适 《办法》宽限两年的基础上，再适当延缓一点时间；三是正式裁决结果 应我国现行政策的方向靠拢。奔驰和宝 对我国不利，我们将再提出上诉；四是我们对正式裁决的结果上诉失 马正设想在中国扩大零部件采购，奔驰 利。将不得不考虑另一角度捍卫我们的立场。 的采购额将从原先的1亿美元增加到8．4 亿美元；宝马要从2005年的8 7亿美元扩 There are some directions for the forecast of possible results of auto 张至30f7_,美元。欧盟也希望打破僵局， parts import argument：one is that experts team of、^，_r0 negotiates with 友好协商，他们提出能否考虑区别不同 involved sides and to achieve mutual understanding；secondly we give 车型的本土化问题，给新车2～3年的宽限 once more flexibility：based on 2 years grace of stipulation，time will be 时间。 emended a bit；thirdly we will appeal if the forrT1aI arbitrament would be 在这样的背景下．国家海关总署于 disadvantage for China；fourthly we have to consider another way to 2006年7月初发布第38号公告。公告称， 经海关总署、国家发展改革委、财政部 defend our sland if the appeal would be lost． 和商务部等研究： “决定原定于自2006 《构成整车特征的汽车零部件进口 此项政策表示不满，以至于欧盟和美国 年7月1日起实施的有关整车特征的进 管理办法》(以下简称 《办法》)自2005 在2006年3月联手对我国发难，指控我 口价格百分比界定标准以及有关汽车总 年4月1日起执行。其中，第四章 “整 国在汽车零部件进口问题上设置不合法 成(系统)特征的A、B类关键件的区分标 车特征核定标准及核定”，第二十一条 的贸易障碍，并分别致函中国驻WTO 准，推迟~2008年7月1日实施”。可见 的第三款 “进口零部件的价格总和达到 大使，要求就此事进行磋商。他们的理 外资在华企业和欧盟的要求，得到了我 该车型整车总价格的60％及以上的”自 由：中国对等于或超过整车价值60％的 国的积极回应。 2006年7月1日起开始生效”。 零部件，征收与整车一样的关税，等于 可是，WTO专家组于2008年2月13日 争端缘由 变相的零部件 “国产化比例”，不符合 向欧、美、加、中四个当事方散发了关于 有些晚进入我国的