等待郭川：没有消息，就不是最坏的消息.docVIP

等待郭川：没有消息，就不是最坏的消息 　　郭川突然失联了，我才想起他说过，“航海只有1和0，没有其他结果。单人在海上，航行一旦落水，船走了，你就没有任何活着的机会。” 　　郭川失联的消息传来，我的第一反应是求证。在微信上，刘玲玲连续用了几个“大哭”的表情回复我。我问，“现在是船找到了，人还没找到，是吗？”玲玲回复说，“是的。” 　　我哽在那里，开始相信这一切都是真的了。那一夜，许多记忆都回来“找我”，逼得我喘不过气来。 　　我想起，去年8月我从波兰拍完世界直升机大赛回英国的途中，飞在英吉利海峡上空的时候，我看到一艘红色的巨型帆船正往北进发，刹那间我相信，那就是郭川的三体船“青岛号”。我急忙跟玲玲通过微信确认，玲玲发来郭川的海上实时定位截图――果然，我们在时空中交会了。 　　当时，我兴奋地告诉了身旁开直升机的朋友，“那是我朋友的船，他要去北冰洋挑战世界纪录！”现在想来，我把和郭川的种种际遇都想得那么美好，可是从来没有想到过，他的探索有一天会被大海吞没。 　　是刘玲玲把郭川介绍给了我，一个看着有些木讷、憨直的中年人，却是那个要去挑战极限纪录的先锋。玲玲是我在央视五套的前同事。后来，她来英国读体育管理学博士，我常驻伦敦，我们之间的关系就更近了。与其说我相信郭川，还不如说我其实是想帮玲玲，帮她和他圆一个“痴人”的梦。 　　那时候的郭川，只在航海界有一些小小的知名度，还多少是因为赛事方想引入中国元素。因为2008年沃尔沃帆船赛有一站设在中国青岛，绿蛟龙号上才引入了这样一个菜鸟级的媒体船员郭川。 　　刚认识郭川的时候他的语言表达还远没有成名后那么流畅，但是他告诉我他在沃尔沃帆船赛上患了抑郁症的情形，还是令我印象深刻。他说，“‘砰’的一声，有一天我能感受到我脑子里的一根弦断了。” 　　从2011年相识到2012年11月18日出海，我目睹了郭川单人环球不间断航行的各种筹备工作的琐碎、急迫而又繁杂。作为郭川团队的总经理，对于一切资金和物资的筹集，刘玲玲这个管家必须抠得很紧。那时会时不时听玲玲感叹求人赞助的难处。 　　不管怎样，“痴人”终于出海了，那个时候的郭川团队人少得可怜，当郭川在茫茫大海航行的时候，玲玲便整天盯在电脑前。每次我打她电话不通的时候，她老公便会告诉我：玲玲正在跟郭川通话。 　　郭川从海上发回的视频素材我会定期从玲玲和她的助手那边接收，每每看着他穿越赤道，从北到南经过合恩角、好望角，进入印度洋，向南中国海进发。那个时候对郭川远航的宣传少得可怜，除了央视五套和新华社等少量专业平台的推荐，郭川的故事其实是少有人知道的。 　　当时看着郭川从海上传回来的素材，我时常会发呆：看他在赤道无风带被困住；看他经过合恩角时泪流满面；看他一个人在船上点灯笼过大年，喜庆而孤单。看着这些，我都会忍不住想为他做些什么。 　　2013年春节前后，我剪了好几版片子，跟后方各个平台推荐郭川的故事，想推到春节、元宵剧组或是“感动中国”之类的节目；想告诉中国观众，有这么一个傻傻的中国汉子正在全球航海，实现一个中国人的梦。但是无论我多么诚意推荐、多么用心制作，传回去的片子却总是石沉大海，无法播出。 　　我只是一个记者。我很难过地对玲玲说：“我真地推不动，但是我很想帮郭川做点什么。”玲玲说，“那你给郭川打个电话吧，鼓励鼓励他。”于是，电话那头传来一个非常平静的声音，平静而有力，这是我始料未及的――我原本还以为郭川需要我的安慰呢。 　　郭川在海上航行130多天了，可我还困在原地，手捧一个好故事无处“叫卖”。直到郭川归航前夕，我枯坐编辑机前，看着滚滚素材，最终剪辑成一个三分多钟的片子，以极快的语速配音，只为在有限的时间里多讲一些郭川的故事。 　　最终，片子终于在郭川归来前夕在“朝闻天下”首播，那一刻我心中没有喜悦，只是松了一口气，兑现了对朋友的承诺，而郭川和玲玲的“痴人之梦”也终于成了现实。 　　随后几天，几个频道密集地播出郭川的故事，还有“新闻1+1”的访谈。这期间我会跟玲玲保持沟通。突如其来的名誉和各种事务，让郭川和她忙做一团，看着他们度过漫漫黑夜后迎来曙光，这个时候的我不再打扰他们。 　　那一年，郭川接受了许多采访、获了许多奖，他和玲玲又在酝酿新的出发。再见郭川，是在巴塞罗那，已经成名的他变得健谈多了。 　　蛰伏两年之后，2015年郭川和玲玲开始冲击北冰洋东北航线。我去郭川当年学帆船的法国拉特里尼泰采访他时，他已经当上了国际船队的船长，还有国际导演专门为他拍纪录片。记得当时我问郭川“为什么航海界叫船长都叫Skipper而不是Captain”的时候，他憨笑着说，“你入门了。” 　　是的，我居然知道啥叫三体船了，而且知道了郭川要驾驶的这艘三体船，原本是法国的国宝级冠军帆船，是世界上最快速的一艘帆船。 　　从最初来法国学习6.5米迷