4.5石庄道闸系统.doc

石家庄道闸系统 ◆ 前言：随着石家庄经济的快速发展，当地的汽车工业的发展及汽车数量的日益剧增，对道闸的需求量越来越大，对道闸的性能也提出了更高的要求。如道闸一体化机芯、离合装置、智能防抬功能、遇阻返回装置、升温功能（确保在零下40度环境下使用）、抽风降温系统（及时降低电机温度）、自动离合装置、防撞脱杆装置等。杆的起落速度从0.8秒到6秒不等。杆子长度0-7米 ，根据现场实际通道宽度而定。 道闸已越来越向高科技方面发展，以适应市场对产品的需求，在停车场系统管理中成为关键的车道设备。 门禁点：门禁系统具备支持256个通道闸点的能力，以方便今后系统的扩容需求； 持卡人容量：每个通道闸点最多可以管理40,000张卡的出入； 事件记录：控制器与电脑离线的情况下，通道闸至多能够保存40,000条最新记录； 工作站、操作员的容量：为使门卫、物业管理、控制中心以及相关部门能够及时对系统进行监控管理，系统允许多台工作站同时运行； 系统应采用模块化设计，且具有良好的扩展性，门禁数量可随着系统扩容， 系统控制器应为分布式数据库，相关的管理、控制信息都存储在相关的控制器的记忆体内，运行完全不受通信回路和电脑的影响而独立进行，使系统具有高可靠性。当局部损坏时，不会影响整个系统的运行。 1.2通道闸系统 1.2.1通道闸管理功能 系统授权管理可进行分时段、分级别管理。能够对人员进行时区限制管理，每个时间区可以单独灵活设置，每个人员可以同时选择多个时间区；系统控制器至少可管理40，000人，至少存储40，000笔数据记录；系统具有防潜反功能；系统监视界面上可显示出当前进出的门号、通行人员的卡号及姓名、读卡时间和通行是否成功等信息； 系统可存储系统参数、个人资料以及出入门数据等信息，并可通过打印机进行打印； 具备出现异常情况时的自适应能力。当与管理终端的通讯中断时，现场通道闸的正常开启不受影响；可通过管理主机取消授权；失效卡、过期卡可回收，重新授权后能够继续使用；可提供各种事件数据报表，包括持卡人出入事件、报警事件、系统事件等；系统可对管理者操作步骤进行日志记录；事件记录应包括如下内容：允许通行、拒绝通行、报警、强行开门、常开、故障、网络连接、网络断开、远程控制等；系统具有特殊记忆体保护装置，门禁编码及系统数据不会因断电而消失。 1.2.2通信及线路 管理层采用TCP/IP协议以太局域网/广域网，与控制层的通信也采用TCP/IP协议。控制层及执行层线路具有容错和监测能力，当某一点遭到破坏或其它原因发生短路或断路时，立即向中心报告线路故障，并确保在线路抢修的同时，不影响系统的正常运行和通讯。 1.2.3通行权限功能 门禁通道闸机仅当具有开门权限的人才允许进入，没有开门权限的人不能进入。针对不同的出入管理要求，可最多设置250个开门权限和100个独立有效开门时间段（可精确到年、月、日、周、时、分）。对所有持卡人能进行分级管理，根据其身份确定各门的通行权限，限制人员仅能在指定时间内打开指定门。 每张用户卡可独立设置卡片失效日期，如： 失效日期为2016年03月18日，则该用户卡到18日当天即失效。 1.2.4多时间组功能 系统最少可定义100个时间组，能够根据各个使用者各自需求定义各种时间组，当把时间组安排给每个用户时，系统会自动进行时间组允许判断处理；时间组设定后，系统可以自由转换，执行时间组期间人员出入的权限。 1.2.5通道闸状态功能 通道闸机具有5种门状态功能，如：安全（刷卡通行）、休眠（不允许通行）、常开（不需刷卡通行）、密码（刷卡+密码通行）及APB（反潜返功能），可手动设置或自动定时设置门状态，可根据上下班高峰进行灵活设置。 1.2.6多种通行方式自由切换 通道闸机应能灵活设置通行方式，可以设置1-10张合法授权卡同时读卡，才允许通行，具有高度安全保安性。系统可设置为在白天读卡进入，夜晚可设置为多卡加密码的方式，系统可根据时间区的切换自动改变工作模式。 1.2.7实时远程监控功能 根据不同的权限控制和监视远程设备，操作员可以实时查看远程设备的事件记录，并可以远程实现控制通道闸打开与关闭。 1.2.8 电子地图功能 系统软件自带电子地图功能，具有地图编辑功能，可以编辑各自的区域监控平面图，按照自己的要求设定监控的门禁和防区。当发生报警事件时，平面图会直观的显示报警区域，可以用电子地图与表格方式双重显示门禁点的信息；表格方式实时记录每次开门的时间、日期、进出人员的卡号、姓名、隶属部门、职务等相关资料。 1.2.9 动态电子地图功能 动态电子地图将所有需要监视的门禁点、报警点、各个控制点的状态以不同的图标和颜色显示在一级或多级电子地图上，并且可以在地图上通过鼠标进行开门、关门等实时控制。在发生报警时，会自动弹出相应的电子地图，并可提示报警点的相