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南通保险（信息） 2009年8月 总第64期 保险监管 国务院总理温家宝在江苏考察时强调 宏观经济政策导向不能改变让经济发展更具有可持续性和竞争力 6月29日，中国保监会在其官方网站发布公告。公告称，经审计的各保险公司交强险汇总数据显示，2006年7月1日至2008年12月31日，交强险共承保机动车1.56亿辆次，保险责任已到期的保费1045.9亿元，保险责任未到期的保费263.9亿元，赔付670.6亿元，经营费用412.7亿元（含营业税72.0亿元）。两年半累计承保亏损37.4亿元，考虑投资收益44.3亿元，结余合计为6.9亿元。 2008年度，各保险公司共承保各类机动车6929.2万辆，交强险保费收入合计553.4亿元，赔付370.8亿元，赔付率66.4％，经营费用177.3亿元，费用率31.7％。全年实现经营利润17.6亿元，其中，承保利润10.3亿元，投资收益7.3亿元。 　　 保监会有关负责人表示，交强险是我国第一个法定强制保险。交强险制度实施以来，保监会会同有关部门，推动保险业主要开展了7个方面的工作。 一是不断改进交强险理赔服务，保障人民群众生命财产安全。通过建立“互碰自赔”、“无责代赔”、“重大人伤提前给付”等理赔措施，交强险理赔结案周期较原商业三责险缩短1/3。并使道路交通事故受害人得到了及时救治。 二是不断提高交强险投保率，化解矛盾纠纷。交强险制度实施以来，机动车肇事后无力承担赔偿损失的情况得到了一定程度的缓解，减少了因交通事故引起的矛盾纠纷。机动车辆的投保率较实施前提高了7个百分点，达到41%。 三是建立交通事故快速处理机制，促进道路交通安全管理。 四是发挥交强险费率杠杆作用，提高交通安全意识。2007年7月1日起，在全国范围内实行了交强险费率与道路交通事故挂钩的浮动机制。对于未发生交通事故的机动车第一年下浮10％，连续3年未发生事故的可下浮30％。而对造成死亡和发生两次以上的有责任事故的实行费率上浮。目前每年有85%投保交强险的汽车车主享受到了费率下浮的奖励。从2009年7月1日起，车主享受的最高下浮比例将提高到30%。其中，三年没有发生有责任道路交通事故的私家车车主每年仅缴纳665元交强险保费。 五是代收车船税，辅助社会管理。根据《中华人民共和国车船税暂行条例》规定，保险机构从2007年7月1日起，在销售交强险时履行车船税代扣代缴义务，方便纳税人。 六是规范受伤诊疗标准。保险、医疗、法医等行业共同制定《道路交通事故受伤人员临床诊疗指南》和《道路交通事故受伤人员救治项目评定规范》，用于指导医疗机构救治交通事故受伤人员的统一诊疗标准，保证了受伤人员能够得到及时、有效、科学的救治，成为保险、医疗、交通、公安等系统共同遵循的标准。 七是提高保险公司经营管理水平。保监会及中国保险行业协会颁布了一系列交强险单独核算、信息披露、准备金、统计分析、承保理赔实务规范等制度，加大了检查和社会监督力度，推动保险公司进一步提高了经营管理水平。 该负责人表示，今年７月交强险实施满３个完整业务年度后，保监会将根据交强险制度运行情况和社会各界的意见与建议，本着积极、开放的态度，立足保护道路交通事故受害人和投保人、被保险人利益，认真对交强险实施环境、配套制度、理赔服务、费率形成机制等方面进行全面总结和研究评估，进一步推动交强险制度的完善。当前和今后一个时期，将继续采取有效措施，在实践中不断完善交强险制度：一是继续加大对交强险的监管力度，严肃查处保险机构违法违规行为，有效保护投保人和被保险人合法权益；二是继续加强交强险核算管理，督促行业进一步加强交强险经营成本控制；三是进一步简化交强险理赔手续，指导保险业统一并简化交强险索赔单证标准、向社会公开承诺理赔时限、完善交通事故抢救费垫付和预付机制，为道路交通事故受害人提供更加及时的救助保障，不断提高交强险服务质量和效率；四是进一步完善信息披露方式，建立交强险信息共享机制，逐步实现投保人自助查询交强险承保理赔记录，并完善交强险的投保提示机制，使车主明白投保、放心投保，提高交强险信息的透明度。 中国精算师考试新体系实施在即 进一步明确职业道德教育重要性 7月的最后几天，一批精算师云集北京，集体审议中国精算师考试新编教材大纲。这标志着中国精算师考试体系改革继续推进。 据了解，如果一切顺利，从2011年春季开始，新的中国精算师考试体系将全面实施，现行考试制度同时废止。 7月31日，中国精算师协会会长魏迎宁接受记者采访时强调：“改革后的考试体系既符合国际标准；又结合中国国情，课程内容只会高于而不会低于国际精算协会（IAA）的标准。” 据了解，在新的中国精算师考试体系框架下，准精