车速限制机能法规介绍-车辆安全资讯网.PDF

第105-01 期 ＞＞專題報導 □車速限制機能法規介紹 車安中心 洪揚 隨著車輛技術的發展與提升，新車型的性能越來越好，也讓車輛越來越 容易達到甚至是超過道路法定車速限制規定。雖然這幾年國內外道路規劃與 速限規範對於車輛速度容許的設計已有所提升，但仍有許多駕駛未能遵守規 定超速駕駛，導致許多意外事故發生。特別是對於大型車輛而言，由於其體 積與重量較大且乘載人數較多，一旦超速不僅所需煞車停止距離變長，更容 易因為駕駛反應不及造成車輛失控產生事故，若牽連到小型車往往也會對小 型車乘員造成嚴重傷害。因此，近年來許多國家開始針對大型車導入車速限 制機能之法規規定，期望藉由限制大型車輛的最高車速，達到降低大型車超 速與發生意外事故之目的。 交通部為提升國內大型車輛行車安全，請車安中心研議導入聯合國 UNECE R89 車速限制機能規定。歷經多次法規會議討論並與各界研商，本 項規定亦已於今年二月發布。本次筆者即針對我國車速限制機能法規做個概 略介紹，除了讓大家對於法規內容有個基本了解外，也期望透過法規落實降 低大型車輛超速的機率，進而提升國內駕駛及用路人之行車安全。 圖一、國道高速公路速限標誌 圖片來源:國道高速公路局。 一、何為車速限制機能? 車速限制機能是一種車輛的功能，通常藉由引擎供油(包含電動車輛之 推動馬達輸出)或管理系統之控制而使車輛當達到限制車速後即無法再提高 車速，但不會使駕駛失去對車輛的操控。本項功能主要為車輛行駛於高速公 路時使用，用以限制該車輛之最高車速，並可分為不可調式與可調式，其功 能與應用分敘如下 ： (一)不可調式車速限制機能 係指駕駛人無法自行設定該系統所限制之最高車速。本項設計係用 以限制駕駛人控制車速之權限，主要目的為防止車輛超速，同時避免因 超速衍生的意外事故。一般而言裝設不可調式車速限制機能之車輛，其 最高車速會依據當地高速公路速限值進行設定。然而由於此項設計對於 駕駛人之駕駛行為會產生拘束與不便，除非是車輛管理單位(如貨運或客 運公司車隊) 自行規範其所屬駕駛員，否則通常不受到自用車駕駛的歡 迎。故目前幾乎僅有受到法令規範地區的大型車才會依規定裝設不可調 式車速限制機能。 圖二 、SCANIA 大貨車上所裝設之不可調式車速限制機能 。 圖片來源: S 。網址: /en-group/2013/03/26/all-you-didnt-know-about-scania-opticruis e/ (二)可調式車速限制機能 與前述不可調式設計相反，即系統限制之車速可由駕駛人自行調整 設定，本項設計主要用以提供駕駛人依據道路狀況及道路速限自行設定 該路段行駛之最高車速，除可避免車輛超速外，亦能讓駕駛可將注意力 專注於道路狀況，進而降低駕駛人的心理負擔與疲勞感，間接提升行車 安全。此類設計多與車輛定速巡航裝置整合，作為提供駕駛長途駕駛之 輔助。目前亦有國外車廠開發出可由家長透過車鑰匙自行設定車輛最高 速限以及車速警示等功能之系統，以避免家中年輕或新手駕駛超速並提 高其行車安全。可調式車速限制機能隨著車輛電腦控制系統的發展，近 年來已普及於大小型車上。 圖三、Ford MyKey 系統中之車速限制調整功能示意圖。資料來源:網路。網址: .au/312873/ford-mykey-expands-with-lower-speed-limit-settin gs/ 二、國外法規概況 目前車速限制機能之規範，在國外僅針對大型車輛訂有強制規定，且均