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 项目四 解读商品装运、保险、检验与索赔 【引导案例】 我某外贸公司以FOB中国口岸与日本M公司成交矿砂一批，日商即转手以CFR悉尼价售给澳大利亚的G公司，日商来证价格为FOB中国口岸，目的港悉尼，并提出在提单上表明运费已付。请分析日方为何这样做？我方如何处理才使我们的利益不受损害？ 【导入】： 思考： 请同学思考一下，出口商的货物如何才能到达进口商的手中？ 根据常识，在国际贸易中，货物运输的方式有哪些？ 在这些方式中，哪种运输方式的承载量最大，应用范围最广？ 任务一 解读商品装运与保险 活动一 比较各种运输方式 一、海洋运输的特点 （一）特点 海洋运输是国际贸易中最主要的运输方式,其运量在国际贸易中占80%以上。其优点: 通过能力大 运量大 适合运输各种货物 运费低 缺点？ 航空　　1400公里／小时 汽车　　40-60公里／小时 铁路　　32-46公里／小时 海运　　18-28公里／小时 海运　49.40元／万吨公里 铁路　77.93元／万吨公里 航空　8100元／万吨公里 二、海洋运输船舶的经营方式 班轮运输（Liner Transport）班轮运输又称定期船运输，简称班轮（Liner），是指船舶在固定航线上和固定港口之间按事先公布的船期表和运费率往返航行，从事客货运输业务的一种运输方式。 （1）“四固定”:航线、港口、航期、运费 （2）由船方负责配载装卸，装卸和理舱作业费用 包括在运费中。不计装卸滞期费和速遣费。 （3）船、货双方的的权利、义务与责任豁免，以船方签发的提单条款为依据。承运人对货物做承担的责任期间是“船舷至船舷”或“钩至钩”。 （4）班轮承运货物的品种、数量比较灵活，货运质量较有保证。 三、班轮运费的计算 班轮运费：指班轮承运人根据运输契约完成货物运输后，按照班轮运价表的规定计算出价格，然后从托运人那里取得的报酬。 班轮运价表：货物分级表、各航线费率表、附加费率表、冷藏货和活牲畜费率表等。 1、班轮运费的构成： 基本运费：指在正常条件下，普通货物从装运港到卸货港所收的运费。 附加费：是在基本运费的基础上另加收的费用，如对一些需特殊处理的货物所加收的费用，或由于突发事件、客观情况变化等原因所加收的费用。 班轮运费＝基本运费＋附加运费 基本运费：自装运港至目的港 的基本运费 2、计算标准： “W”：按毛重计收。1重量吨＝1公吨 “M”：按体积计收。1尺码吨＝1立方米 “W/M”：按毛重或体积从高者计收。重量吨或尺码吨从高者计收 “A.V.”：按商品价格计收。从价运费。 “W/M or A.V.” ；“W/M plus A.V.” 按货物件数计收； 临时议定价格。 附加运费：常以基本运费的百分率计收 ① 超重附加费 ② 超长附加费 ③ 直航附加费 ④ 转船附加费 ⑤ 港口拥挤费，由于卸货港拥挤，船到卸货港等待卸货而延长船期，给船方增加运营成本而向货方收取的附加费。 ⑥ 港口附加费(Port Surcharge)。船方因港口装卸条件差、速度慢或港口费用高而向货方收取的附加费。 ⑦ 燃料附加费(Bunker Adjustment Factor-BAF)。如原油价格上涨，船舶开支增加而向货方增收的附加费。 ⑧ 选港附加费(Optional Fees)。是在预先指定的卸货港中加以选择而向船方支付的附加费。 ⑨ 变更卸货港附加费 ⑩ 绕航附加费等。 【小结】：班轮运输的特点，班轮运费的计算是重点 【作业】：班轮运输的特点 【导入】：复习 .3）班轮运费的计算 ☆ 查计费标准和运价等级——根据货物名称，从有关运价表中查出该货物的计费标准，然后查出运价等级。 ☆ 查航线——从按航线划分的等级费率表中找出该等级货物的基本费率。 ☆ 查附加费——查出各附加费的费率及计算方法。 ☆ 根据上述各种内容，将各项数据代入班轮运费计算公式予以计算。班轮运费＝基本费率×运费吨× (1＋附加费百分比)； 或班轮运费＝基本运费＋附加费。 例一： 某公司出口洗衣粉到西非某港口城市100箱。该商品的内包装为塑料袋，每袋1磅。外包装为纸箱，每箱100袋，箱的尺寸为：长47cm、宽39cm、高36cm。该批货物的运费是多少呢？ 先按洗衣粉的英文名字Detergents的字母顺序从运价表中查出它属于几级货，按什么标准计算； 经查，该商品属于5级货，按“M”标准计算。然后按航线查5级货“M”基本费率为多少，有无附加费；经查，去西非航线的5级货每尺码吨基本运费为HK$367，另加转船