高邮市马横公路L3.docVIP

高邮市马横公路工程L3标段 施 工 组 织 设 计 二○○四年二月二十五日 目 录 工程概况 设备、人员动员周期和设备、人员、材料运输到现场的方法 主要项目的施工方案和施工方法 施工前期准备工作的施工方案与施工方法 填方路基施工方案与施工方法 路面底基层施工方案与施工方法 圆管涵的施工方案与施工方法 路基排水与防护工程的施工方案与施工方法 各分项工程的施工顺序 确保工程质量和工期的措施 工程质量保证措施 质量控制方案 工期保证措施 文明施工及安全管理措施 文明施工 安全管理措施 环境保护 雨季和农忙季节的施工安排 质量、安全保证体系 其它应说明的事项 附页：1、路基施工程序流程图 2、路面底基层施工工艺框图 3、圆管涵施工工艺框图 4、施工总平面布置 5、表七 工程进度示意图一、工程概况 （一）概况 高邮市马横公路工程列入省农村公路建设计划，并由高邮市政府批准建设。马横公路西起马棚，途径果林桥、人子河桥、司徒龚张、横泾，全长28.5公里。本次招标内容为路基及石灰土路面底基层，全线划分为四个标段。 本工程采用三级技术标准，路基按二级公路实施，路基全宽12m，路面为7m。路面结构采用20cm水泥砼+18cm二灰碎石基层+36cm12%石灰土底基层。 （二）主要工程量 本标段工程为L3标，从K13+400至K21+600，主要是土方路基、路面底基层、管涵及排水、防护工程的改扩建施工。 1、路基土方 清表80000m2，废弃方清运4000m3；河塘清淤20000 m3，素土回填25000 m3，掺灰1200T；路基挖方98000 m3；路基填方：原地面处理112000 m2，素土填方160000 m3（其中利用方98000 m3，借方62000 T）；掺灰路基处理：掺5%石灰改良土石灰用量6000T，培路肩土28000 m3，借土超运20000 m3。 2、路面底基层（厚18cm12%灰土两层） 石灰稳定土底基层133000 m2。 3、排水与涵洞 浆砌片石边沟300 m3，钢筋砼圆管涵20道、400m。 4、防护工程 7.5级浆砌片石护坡700 m3，7.5级浆砌片石挡土墙1000m3。 二、设备人员动员周期和设备、人员、材料运输到现场的方法 在接到业主“中标通知书”10日内，设备、人员准备完毕。根据本标段的特点和工程类型、数量、交通运输状况，拟分四批进场： 第一批：在接到业主进场通知书3日内，首批人员、设备进场。区分施工作业区域，勘察、校核施工场地，进行作业编组，安排生活保障与后勤保障工作。 第二批：接中标通知书7日内人员、设备进场。主要进行前期准备工作。准备工作的内容包括：施工便道、进出路的修筑，沿线内所有的积水、塘堰水通过排水沟引至公路占地范围之外，清理施工现场的草根、树皮、垃圾等；清淤回填基底。 第三批：在接到中标通知书15日内或进场通知书的次日人员、设备进场。修建试验路段，并根据技术交底复核工程量，对各种构造物如圆管涵等进行现场测量定位，确定其轴线和基础的零点标高。当接到业主或监理单位的开工通知书当日内开工。 第四批：在接到中标通知书30日内或接到进场通知书15日内，防护工程队进场施工。 大型机械设备和材料，采用汽车直接运到工地，轮胎吊机配合装卸。砂石料当地购买，订单明确厂家包运到工地。但必须准备一定的运输车辆备用，万一厂家“卡关”可以迅速补救解决，不影响施工。汽车运输路线：国道省道进入乡村道路到工地。若通过道路运输不能抵达现场时，可考虑通过水路运输。 三、主要工程项目的施工方案和施工方法 针对本工程工期短、任务重、环节多、要求高，所需机械设备种类及数量多、机械化作业程度高，作业面呈现线型分布、组织协调难度大。鉴于此，我们在施工组织设计上将予以充分考虑，在施工组织与实施上将采取如下措施： 项目班子精干，人员配备齐全 公司非常重视项目经理部的人员组成，注重从有着丰富高等级公路施工组织经验的技术干部中挑选组织领导能力强、责任心重、年轻精干的同志组成项目经理部班子，具体负责工程组织指挥。并选派经验丰富、素质精良的专业技术人员、管理人员及各类熟练技工参加施工，以保证工程顺利运转。 施工机械化，设备精良化，管理正规化 为确保施工质量达到优良标准，根据招标文件的要求配备了足够的进口及国产优质名牌机械和设备。自动化、精密度高的测量、试验设备，以满足工程需要。项目经理部时刻关注各项目的进度、质量，坚持月报制度，及时协调各方面工作。上下一心，目标一致，加强工程管理，倒排施工工期，细化施工方案，为共同搞好工程建设打下良好基础。 保证材料运输畅通，保障后勤供给 本合同段材料运输依托当地路网，并进行适当的维护和加固。配备足够的柴油发电机组以防止停电等故障。项目经理部以及各工程队配备程控电话、移动电话，以保证全线通讯畅通。做好后勤保障工作