沙漠公路风蚀破坏规律数值模拟研究.pdf

第 32 卷增刊 1 岩 土 力 学 Vol.32 Supp.1 2011 年 4 月 Rock and Soil Mechanics Apr. 2011 文章编号：1000－7598 (2011)增刊 1－0642 －06 沙漠公路风蚀破坏规律的数值模拟研究 李 驰，高 瑜，黄 浩 ( 内蒙古工业大学 土木工程学院，呼和浩特 010051) 摘 要：通过 Fluent 软件对沙漠公路的风蚀破坏规律进行数值模拟研究。分析公路不同横断面时风沙流扰动、增速、减速、 恢复的过程，确定路基(堑)高度、边坡坡率和路面宽度等公路断面设计参数对风沙流扰动的影响，提出沙漠公路路基(堑)风 蚀破坏规律。结果表明：路面宽度的改变对路基沿程风速变化影响较小，各特征点处风速变化小于 5% 。路基(堑)高度和边 坡坡率对风沙流扰动的影响较大。随路基(堑)高度增加，风沙流流场的扰动被增强，路基(堑)风蚀破坏越显著，当边坡坡率 为 1:1 时，路基模型高度250 mm 时的迎风路肩风速为模型高度 60 mm 时的 1.15 倍，其背风坡脚风速降低 45% ；路堑模型 高度 250 mm 时的背风堑顶风速为模型高度 60 mm 时的 1.05 倍，迎风堑脚处风速降低高达 80%。建议沙漠公路宜采用中低 路基(堑) ，不宜高填深挖。当路基(堑)高度一定，边坡坡率为 1:1.75 或 1:2 时，路基(堑)沿程风速变化平缓，沙漠路肩不易被 吹蚀破坏；路堑中堑脚位置处不易出现堆积。其结论与室内风蚀风洞试验结果有很好的一致性。 关 键 词：环境岩土工程；Fluent 数值模拟；沙漠公路；风蚀破坏 中图分类号：TU 443 文献标识码：A Numerical simulation of wind erosion damage rules for desert highway LI Chi, GAO Yu, HUANG Hao （College of Civil Engineering, Inner Mongolia University of Technology, Huhhot 010051, China ） Abstract: Wind erosion damage rules of desert highway are simulated using the Fluent software. The process of disturbance, acceleration, speed-down, and recovery of the sand flow that is obstructed by different highway cross-sections are analyzed. The influences of main cross-section design parameters such as subgrade (cutting) height, slope, and pavement width on the sand flow are determined; and the wind erosion rules of desert highway subgrade (cutting) are proposed. The results indicate that the influence of the pavement width on wind speed variety is slight, the changes of wind speeds at feature points are less