黄骅港到老铁山,长山水道西警戒区推荐航线1216新.docxVIP

2.推荐航线2.1支线航线2.1.1.推荐航线概述1.黄骅港到老铁山西警戒区（38°33.000′N/120°55.000′E） 2.使用海图：（1302,1304;34001,33001,23001)3.推荐航线转向点推荐航线点黄骅到老铁山西警戒区序号纬度经度航向距离138° 31.000 N118° 28.000 E　　238° 30.000 N119° 20.500 E09241.0 NM338° 33.000 N120° 55.000 E087　74.0 NM4.航线示意图 5.航线概述推荐航线总航程115海里，船舶离开黄骅港航道后驶向黄骅港3号锚地（38°31.000′N/118°28.000′E）改驶航向092度，航程41.0海里抵达（38°30.000′N/119°20.500′E）改驶航向087航程74.0海里抵达抵达老铁山西警戒区（38°33.000′N/120°55.000′E）。注意概位在（38°29.400′N/118°51.400′E））孤立危险标，距离推荐航线1.2海里及海上采油作业平台(38°33.000′N/119°04.000′E）距离推荐航线最近距离2.5海里。该航段经常有平台作业船舶及中小型船舶航行。在老铁山警戒区航行时应严格遵守老铁山定线制，老铁山水道船舶安全航行特别管理规定，应注意从渤海海峡各个方向行驶的船舶，加强瞭望，使用雷达等手段尽早发现来船，通过高频及早联系，确定避让方法，保证航行安全。必要时也可以呼叫“大连船舶交管中心”（属于该区域的船舶交通管理指挥中心）获得服务。并且捕鱼期渔船较多，驾驶人员加强瞭望，密切注意分道内，警戒区内的渔船动态，正确避让。6.由老铁山驶往黄骅的船舶出老铁山分道进入老铁山西警戒区概位（38°35.500′N/120°57.000′E）（视老铁山灯塔真方位048度距离11.6海里改驶航向265度距离75海里抵达（38°30.000′N/119°20.500′E）改驶航向272度，直接驶往指定引航站或锚地（相关航行注意事项查看本章节推荐航线）。2.1.2水深推荐航线最浅水深在黄骅港3号锚地附近水域水深15.7米，其余航段都在20.0米以上。老铁山警戒区水域附近水深30.0米, 最大水深44.米。2.1.3底质北方海区为世界上最大的大陆架区域之一，分为渤海、黄海，渤海湾。黄河三角洲沿岸为粉沙淤泥质海岸，滦河口以北的渤海西岸属沙砾质岸，沿岸区以细砂为主间有砾石等粗碎屑物质。中部深水区是泥质为主的细粒沉积物，主要是黄河输入的物质。渤海海区大部分底质为细粉沙，河口附近多为泥沙底。2.1.4避险水域如遇紧急需要抛锚，船长可以根据当时的情况，选择底质，水深合适的，无海底电缆，油、气管等区域抛锚。征得主管机关同意可以在天津港，曹妃甸港，黄骅港的指定锚地抛锚。最新锚地详细资料查阅相关进港指南。2.1.5重要转向点离开黄骅港后抵达（38°30.000′N/119°20.500′E）改驶航向087该水域比较空旷，注意来往船舶，转向前提早联系协调避让。2.1.6交通流概述1.在黄骅港外附近，该区域渔船穿越较多，进出天津，黄骅港，曹妃甸港的中小型船，进出天津港的海上采油平台工作船较多，航行船舶要密切注意自己船位，加强瞭望正确判断，运用良好船艺正确避让，建议备车航行，必要时可以减速停船，留出充分的时间判断局面，保证安全航行。2.在老铁山警戒区航行时应严格遵守老铁山定线制，老铁山水道船舶安全航行特别管理规定，该水域是进出渤海湾的交通要道，渤海湾大部分港口的船舶都选择老铁山水道航行，航行船舶密度较高，也形成了各种交汇态势，航行在该水域时值班人员应加强瞭望，使用雷达等有效手段尽早发现来船，通过甚高频及早联系，确定避让方法，保证航行安全。并且捕鱼季节渔船较多，密切注意分道内，警戒区内的渔船动态，正确避让。2.1.7船长建议应认真查阅：老铁山水道定线制，报告制，老铁山水道船舶安全航行特别管理规定；黄骅港进港指南。在渤海湾航行严格按照1972年国际海上避碰规则进行船舶间的避碰行动在老铁山水道水域有明显的陆标可以提供定位。渤海水域沉船，海上采油作业平台较多。夜间平台的灯光会影响瞭望，尤其是灯光暗淡的小船难以发现，应借助助航仪器协助瞭望。。推荐航线所使用的海图改正至最新。6.雾季：渤海湾雾季3到7月，有突然出现的特征。并且分布范围广。严重影响船舶航行安全。7.冰期：渤海每年冬季都有不同程度的结冰现象，11月中下旬至12月上中旬渤海自北向南逐渐结冰。渤海的海冰主要出现在辽东湾，渤海湾，莱州湾，渤海中部和渤海海峡通常无冰。但除特殊寒冷天气。8.捕鱼季：渤海湾是天然渔场，养殖业也发达。渤海湾水域和老铁山水道西警戒区经常有很多渔船，严重影响船舶航行安全。9.冬季经常有强冷空气南下，伴有较强的东北和偏