2014年审核员培训课件(演习滞留与事故案例).pdfVIP

2014年审核员/验船师培训材料之一 演习滞留案例 中国船级社总部 2014年9月 滞留案例1：四艘船舶在日本名古屋港滞留 2014年有四艘船舶分别于4月9日、7月14日、7月15日、8月26日在 日本名古屋港PSC检查时被滞留，滞留缺陷基本相同： 1、由于模拟消防演习/救生演习时，PSCO判定船长及高级船员在演习 中现场指挥和组织不力，场面混乱，船员不清楚自己的职责，动作不 到位、操作不熟练，PSCO判定演习失败给出滞留缺陷。 2、由于上述缺陷反映出高级船员不熟悉应急演习的程序要求，不清楚 自己的任务和职责，不熟悉关键设备的操作，不能进行满意的消防演 习/人员落水放救助艇演习，PSCO 判定船员在培训方面存在严重缺陷 ，给出ISM Code第6要素的滞留缺陷,并要求RO进行ISM附加审核。 其中两艘船舶是在SMC审核后1个月即被滞留。 PSCO模拟机舱底层失火，要求进行消防演习未能达到 满意要求，主要表现在以下几方面：  消防员装备穿戴不熟练，没有注意到消防头盔已经戴反， 穿戴消防员装备时间太长；  消防员在空气瓶下方系消防腰带；  消防员将探照手电挂在脖子上，而不是斜跨。演习中没有 意识到要打开探照手电；  消防员在演习中，救生绳索松松垮垮，完全不了解救生绳 索的作用；  消防员进入机舱后不久就停了下来，没有到达着火位置；  消防员没有灭火的动作，不清楚自己职责；  消防员在演习中弄错灭火目标；  消防演习中，船员没有注意到救生绳索和消防水带被防火 门夹住，导致消防员无法行动； 消防演习失败的其他原因:  船长没有有效使用通讯工具，通过喊叫来指挥；  高级船员不能迅速有效下达指令，现场指挥和组 织不力；  船员抱怨在 PSC 检查中没有沟通交流，或存在英 语交流困难，不清楚PSCO的要求，不清楚演习存 在的问题和演习被终止原因；  面对 PSC 检查心情紧张，影响演习效果；  平时缺乏严格训练，演习时船员不清楚自己的职 责，演习场面混乱，达不到令人满意的演习要求 。 PSCO质疑船舶在大风浪天进行演习  查某轮航海日志：1月18日进行消防演习，模拟艏楼发生 火灾，演习时风力6级；  查记录显示4月8日进行火灾演习，模拟厨房火灾，演习时 风力5级。 演习时船长没有有效使用通讯工具 船长通过大声呼喊发布命令 PSCO对整个演习进行录像、取证 消防员装备穿着不熟练，消防作业不熟练 消防员不知道安全帽戴反了 消防员腰带系在空气瓶下方 照明手电挂在脖子上，应该斜跨 进行机舱失火消防演习（模拟已切断电源） 两位消防（探火）员没有意识打开照明手电 消防员无法行动 船员没有注意到消防水带被防火门夹住 消防员完全不理解救生索作用 救生索呈现松垮状态 消防水龙带和消防绳摆放位置不合理，被卡在 楼梯转弯处无法拖动 救生索一直保持松弛状态 弄错灭火目标 模拟机舱分油机间失火，但是消防员却在发 电机旁进行灭火 因两次消防演习失败导致船舶滞留 第一次演习失败，PSCO要求暂停训练，重新布置； 第二次演习仍不能满足要求，船舶被滞留。 消防演习存在的其他问题  消防员装备穿戴不熟练，第1次演习时只有一个消防员进入 机舱，由于呼吸气瓶未开中途将头罩取下仍继续在机舱进行 演习；  第2次演习时，两名消防（探火）员进入机舱，前面一个消 防员的安全绳由第二个消防员拿着，但第二个消防员没有系 安全绳；  打开机舱门前未能做出用手背测温的动作；  消防员进入机舱后不久就停下来，没有做出到达着火位置灭 火的动作；  船员没有关闭消防总管的机舱隔离阀，没有启动应急消防泵 而是启动了主消防泵；  船长的英语沟通能力差，搞错PSCO要求的模拟失火场景；  演习开始时和结束后没有清点人数。 日本中部地区PSC消防演习检查要点 PSCO检查时如要求进行消防演习，一般都会模拟机舱失火 演习场景。具体演习步骤都是根据事先与船长商定的失火 场景，按通常做法进行，主要包括：  警