不同大气压力环境下混合动力城市客车对比试验研究.pdfVIP

Il 混合动力与纯电动汽车／C}蔓AP鼍、ER 不同大气压力环境下混合动力城市客车的对比试验研究* 申江卫1，颜文胜1，彭劲松2，李耀平1 5 50224) (1．昆明理工大学，昆明60224；2．昆明云内动力股份有限公司，昆明6 摘 要：针对混合动力城市客车，分别在平原和高原地区进行了相同条件下的循 环道路行驶工况比对试验，对比分析了不同大气压力环境对试验用混合动力城市客 车燃油经济性和能量变化的影响规律。试验结果表明：高原气压环境导致混合动力 城市客车的动力性下降，燃油消耗量明显增加；高原地区纯电驱动起步时平均每循环 燃油消耗量上升4．94％，混合动力驱动起步时平均每循环燃油消耗量上升5．74％， 采用纯电驱动起步方式较混合动力驱动起步的经济性改善了13．9％；高原环境对制 动回收能量和电机助力能量无明显影响，电机助力能量的变化与动力电池的起始 SOC值有关。 关键词：混合动力城市客车；高原；经济性；能量 The Researchof ComparativeTesting HybridCity-buses underDifferent Pressure Running Atmospheric Shen 1，Yan JiangweiWenshen91，PengJinson92，LiYaopin91 ofScienceand 65022 (1．KunmingUniversity Technology，Kunming4，China； YunneiPower 650224，China) 2．Kunming Co．，Ltd，Kunming didthe testsbetween Abstract：For buses，we hybridcity comparative plateau and atthesame theeffectivemethodson conditions，researched plains cyclicrunning ruel and underdifferent economyenergychangeprocessing atmosphericpres— sure．The resultsshowthat10W in causesfall— testing atmosphericpressureplateau ofthe theruel increases ing buses，power。andconsumptionobviously．Theaverage ruel underelectric increases under consumptionpercycle