汽车专业才结构分析.doc

三亚理工职业学院 汽车专业技能培养构成结构分析 一、人才需求预测分析 随着经济的发展，人们生活水平的提高，汽车逐渐走进了家庭，截止到2010年，我国汽车产销量已达1000万辆，成为全球第二大汽车市场，汽车市场销售额将达到20000亿元。海南本地生产企业。 海马汽车“十五”末计划实现整车生产能力30万辆，第三工厂的开工建设，预计产值200亿元。这样形成一家年生产能力30万辆以上的大型集团。同时海马汽车配套零件厂家达20家，其中万向集团是国内领先和具有国际竞争力的系列化、集成化、模块化生产的大型零部件集团。 海南汽车销售出现爆发性增长,汽车消费正在逐步进入寻常百姓家，成为居民消费结构升级换代的标志性商品。根据国外统计，社会汽车保有量每增加1000辆，需要增加4.2家汽车维修厂，海南仅2009年汽车销售就超过50000辆，预计在未来的数年中汽车销售量还会有较大幅度的增加，因此仅海南地区汽车维修行业未来几年就需要约3000名维修人员（新增约150家各类汽车检测修理厂）。 汽车业的整体急剧走高，并不意味着汽车的整车制造、配件生产、销售、消费指导、维修、美化、保养等产业链的全面协调发展。各产业环节和工作岗位的猛增，造成与之匹配的相关专业人才未能实现及时补位，构成了一对处于高速发展中的不对应矛盾，且有愈演愈烈之势。汽车服务等关联产业专业人才滞后供应或者供应缺位，造成目前我国汽车产业相关人才供求比例严重失衡，从而抑制了中国汽车工业的健康发展。面对全球经济一体化的宏观环境，汽车制造业、汽车维修与服务业的要得到发展，为了提高企业的竞争力，必须提升管理、技术和服务水平，急需大量的高级技能型人才作为支撑。可见，汽车技术服务业作为汽车行业发展的支持系统，会有更大的发展，其服务水平也急待提高。 目前仅三亚丰正华和三亚日之星两家企业每年招聘我院30多名汽车专业毕业生从事技术服务工作。在汽车流通和售后服务领域，我院汽车专业毕业生更是供不应求，同时，吉利汽车集团内部招聘，也使我校学生供不应求。 二、专业教学改革的目标和方案说明 （一）专业教学改革的目标 1、以汽车新技术为核心，围绕现代汽车电子技术、汽车微机自动控制技术、汽车技术服务与营销，将其拓展组合成汽车检测与维修、汽车技术服务与营销、汽车营销等三个专业方向的新型汽车技术应用与服务专业（群）； 2、建成国内领先的汽车技术专业技能型人才培养基地； 3、积极与吉利汽车集团共建校内汽车4s店训练基地 4、探索教学、实习、生产“三位一体”的新型教学模式； （二）专业教学改革方案的说明 1、已有的改革经验 1）专业主干课程综合化的成果 将“机械制造基础”、“金属材料与热处理”、“汽车材料”等课程内容归并为“汽车材料与零件加工”。 “机械原理与机械零件”和“汽车构造”两门课程的重复内容较多，需进行归并，另将“汽车构造”中名称、功用等概述性内容并入实践教学指导书，整合成“汽车技术基础（I）”。 “电工技术”、“电子技术”与“汽车电器与电子设备”的车用发电机、起动机等基础原理、控制系统电路内容重复，将重新整合成“汽车技术基础（II）”； “发动机原理”、“汽车理论”与“汽车检测技术”相关内容合并为“汽车性能与测试”，突出整机、整车的性能、测试技术与应用；舍弃与发动机、汽车的设计性能有关的内容，舍弃对技术应用人才没有特别要求的汽油、柴油性能与燃烧的关系、燃烧室结构的影响等内容；增加电控车辆的整机、整车性能等内容。同时取消发动机与汽车理论课程。 “汽车电器与电子控制技术”课程由“汽车电器设备”、“汽车空调”和“汽车电子控制技术”等内容组成，主要针对目前较多车辆采用的汽车电子控制技术组织教学，并根据技术的发展不断追踪与加强。 上述主干课程已全部完成相应的校本教材建设，有的教材已进入第三轮修订。 70%的实践教学项目完成了校本实践教学指导书的建设工作，现在正在进行修订与完善工作。 2）用“平台+专业方向”构建课程体系 实践经验证明，建立课程平台，是实现规模、质量、效益协调发展的重要途径；是协调人才培养周期与就业市场需求变化之间矛盾的有效方法；是专业或专业方向调整的缓冲区。 1）理论教学课程体系分为：平台课程模块（通识课程模块、汽车专业必修课程模块）、专业方向课程模块、任选课程模块三个部分组成。平台课程模块为本专业统一要求部分（汽车技术专业平台），其中通识课程模块由学院统一建设；专业方向课程模块按汽车检测与维修、汽车技术服务与营销、汽车营销三个专业方向设置三个模块。 2）实践教学体系按基本技能训练→专项能力训练→技术应用能力训练设置三个层次的训练项目。培养学生综合运用能力、创新能力和解决关键技术问题的能力。形成具有独立主持项目等管理能力。 1）实践教学体系根据专业方向，按基本技能→专项能力→综