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天津地铁6号线转向架研制 　　摘 要：介绍了天津地铁6号线转向架的技术特点、结构及主要技术参数等。经过计算分析和试验验证，该转向架的结构强度和动力学等各方面的性能均满足要求，该转向架已完成批量生产并交付业主，现已成功运用于天津地铁6号线。 　　关键词：地铁；转向架；研制 　　1 概述 　　天津地铁6号线转向架是以SDB-80型转向架为技术平台，在此成熟结构的基础上进行适应性设计。设计中以“系统性、继承性、创新性、科学性”为指导原则，以B型地铁模块化设计为指导思想，借用B型地铁转向架模块化数据库的成熟、可靠结构，针对新的牵引驱动和信号系统进行适应性设计，形成新的结构模块。 　　2 转向架特点和主要技术参数 　　2.1 转向架的特点。天津地铁6号线转向架，采用模块化设计，分为结构相似的动车转向架和拖车转向架，通过优化设计，实现整体的轻量化。该型转向架为轴承外置式无摇枕转向架，钢板、钢管焊接的H型构架，整体辗钢车轮，采用两系悬挂系统（一系叠层橡胶弹簧，二系空气弹簧），采用弹性无磨耗Z字形牵引装置。 　　2.2 转向架主要技术参数。天津地铁6号线转向架主要技术参数见表1。 　　3 转向架主要结构 　　天津地铁6号线转向架主要由构架组成、轮对轴箱定位装置、二系悬挂及中央牵引装置、牵引电?C和联轴节安装、基础制动装置、转向架配管等组成。 　　3.1 构架组成。构架分为结构相