列车荷载作用下复合地基沉降特性的分析研究.pdfVIP

中文摘要 中文摘要 摘要：近年来，我国高速铁路建设发展迅猛。在这一过程中，路基沉降问题 成为制约高速铁路高质量建设的最不利因素之一．目前，我国普遍采用CFG桩复 合地基技术处理软土区铁路路基沉降问题。随着列车速度不断提高，列车荷载将 逐渐对铁路路基及下伏CFG桩复合地基的沉降产生不利影响，因此，研究列车荷 载作用下CFG桩复合地基的沉降特性具有重要的现实意义。 结合武广客运专线武汉试验段的工程背景，本文搜集了该试验段内施工期的 CFG桩复合地基沉降观测资料，并以实测动土压力．时程数据表征列车产生的动荷 载。在此基础上，本文对列车荷载作用下CFG桩复合地基沉降特性进行了深入分 析，主要研究工作如下： 1．采用复合模量法和分层总和法，并将列车荷载等效为ZK活载，对列车荷 载作用下的CFG桩复合地基沉降进行了设计计算； 2．基于有限差分软件FLAC3D，并结合武汉试验段的地质、路基资料，建立 了路基沉降仿真模型； 3．利用FLAC3D模拟路堤填筑．堆载预压．卸荷静置阶段的CFG桩复合地基沉 降变化情况与分布规律，并与实际沉降观测数据对比，验证所建模型的可 靠性； 4．采用实测动土压力．时程数据，借助FLAC3D仿真模型研究了列车荷载作 用下，不同车速、不同路堤高度时CFG桩复合地基的沉降特性和动力衰 减特性； 5．结合武汉试验段内出现的低路堤工程背景，本文针对最不利的荷载组合形 式提出了CFG桩复合地基的改良方案。 关键词：列车荷载；CFG桩复合地基；沉降特性；低路堤；FLAC3D ABSllRACT ABSTRACT recent isa in ABSTRACT：In dramatic years，there developmentconstructing in this settlementhasbeenoneof railways process，subgrade high-speed China．During factors themostunfavorable highqualified limiting high-speed Todate,CFG foundationisa usedtechnicin witll pilecomposite widely dealing settlementinsoftsoilzone．With railroad problem the subgrade continuouslyincreasing loadis tohaveall on and the likely adv．erse railwaysubgrade speed，train impact CFG thesettlement pile foundation．Therefore, underlying composite