高陡横坡条件下桩柱式桥梁设计及施工技术研究.pdfVIP

高陡横坡条件下桩柱式桥梁设计与施工 技术研究 1 研究背景和任务来源 随着国家西部开发战略的大力实施，西部高速公路建设发展迅速。而山区的地形地貌、 工程水文地质条件十分复杂，为满足公路线形的需要以及保护自然环境，高陡横坡地段多 采用桩柱式桥梁，此时由于高陡横坡与桥梁基础的复杂作用，给桥梁设计施工带来巨大的 困难，而相应的施工与设计尚缺乏相应的规范指导。 高陡横坡段桥梁基础的复杂性主要表现在基桩受荷系统、基础与桥墩承载机理的及高 陡边坡与桥梁的相互作用上：①各基桩不仅要承受侧向岩（土）的水平抗力，同时须承受 来自上部的轴向与水平荷载作用，属于典型的轴、横向共同受荷桩（或倾斜受荷桩）；② 由于受力环境的特殊及桩岩（土）体系相互作用的复杂性，高陡横坡桩基的承载及桩柱式 桥墩承载机理十分复杂，主要体现在桩侧摩阻力和桩端阻力的影响因素及发挥机理上；③ 同时桩侧岩（土）的抗力分布规律的复杂性，特别是由于陡坡的存在，外侧岩（土）体对 桩身水平抗力的形成机理、分布规律及影响范围十分复杂；④由于高陡边坡与桥梁的相互 作用，高陡边坡由于在施工与运营过程中承受复杂动静荷载反复作用，从而使得其变形将 出现非线性及大变形特性，可能出现滑坡等危害，从而危及桥梁基础甚至上部结构的正常 运营，故高陡横坡段桩基的防护与加固也是急需解决的问题。 2 项目研究目标 通过本课题的研究将解决高陡横坡段桩柱式桥梁基础的桩－桩及桩－岩（土）之间的 相互作用机理、基桩内力与位移计算方法、边坡的破坏模式及防护加固设计、桩柱式桥墩 设计以及工程质量监控等关键问题，从而形成山区高陡横坡段桩柱式桥梁设计与施工关键 技术体系，为我国山区公路桥梁建设提供技术支持。 3 项目完成情况 本课题组对高陡横坡条件下桩柱式桥梁展开了深入研究，课题从室内模型试验、理论 分析、现场依托工程三方面入手，全面分析了高陡横坡段桩柱式桥梁桩基在复杂荷载下的 1 荷载传递过程、桩－桩及桩－岩（土）之间的相互作用机理、边坡的破坏模式以及桩柱式 桥墩的承载模式，从而得出合理的高陡横坡桥梁桩基的内力计算方法、边坡防护与加固技 术、桥梁结构的施工控制与质量检测技术。经过三年的辛勤努力，项目组圆满地完成了任 务书中的各项工作。 本研究项目的实施与完成，将在很大程度上改变目前存在的设计施工缺乏相应指导的 现状，项目研究成果对我国西部山区类似的桥梁建设将具有相当重要的参考和指导意义。 同时，由于高陡边坡的普遍性，本项目研究成果除可在山区公路领域推广应用外，也可被 铁路、城市建设广泛借鉴，应用领域和前景十分广阔。 4 取得的研究成果 4. 1 高陡横坡条件下桥梁桩基承载机理 本课题深入探讨陡坡段桥梁基桩承载机理和受力特性，对陡坡段桥梁基桩的承载机理 进行研究，并针对该类陡坡段桥梁基桩所处复杂环境的影响因素进行分析其受力分析应把 握以下几个方面： （1）高陡横坡段桩基多为公路沿河谷岸行进建在岸坡上的基桩，边坡的侧向土压力 作用于刚度较小的横桥向，桩顶约束的减弱使得桩基的受力更加的不利。边坡上覆土层强 度较弱，且极易受到扰动而破坏，在受力分析时，应对 “稳定岩层厚度”以上地基抗力进 行折减或忽略，以提高相应安全储备。 （2 ）由于双排桩结构复杂的桩土相互作用，桩土的整体受力分析非常困难，可考虑 对边坡侧向土压力进行合理的假定，对桩间土作用力进行一定的简化，变“被动桩”为“主 动桩”，采用弹性地基梁法进行计算，考虑部分的桩土相互作用，使得计算分析过程得以 简化。 （3 ）边坡稳定性及桩基竖向荷载大小的不同，使得它们相互影响产生的受力性状也 有很大的区别。在确定基桩竖向承载力时，应同时考虑边坡的稳定性及桩基的承载性状， 使两者都得到满足。 4.2 高陡横坡条件下桥梁桩基础计算方法 充分考虑桩土的位移协调以及桩土受力体系自身的内力分配与平衡，建立了基桩受力 分析模型，如图1 所示。 2 进而得到前、后桩各特征桩段的平衡微分方程： 4 2 前、后桩嵌固段：d x 2 3 d x 3 dx 5 4 4  ( k z) 2 k  zx  x