第五章_汽车转堆煤矿装卡作业指导书.doc

汽车转堆过磅装卡作业指导书 1、装卡前期工作。 1.1货主到业务台办理好火车发运计划，送到联运组代理装卡。同时办好过磅装卡的地磅单。 1.2联运员根据调拔单向车站申请车卡计划；落实车卡的路线摆放；清扫及塞隙完毕前预报通知仓库落实装卡带堆及通知相关部门，卡到港时做好对位；做好验卡工作，并据调拔单进行配卡。 1.3联运员接卡到港信息通知横W仓库，在车站完成清卡前30分内将装货预报单传送到横泊位仓库。 1.4横泊位仓库接到联运组的预报通知书后，即通知：1）中控安排拖卡工人和平卡工人；2）通知调度派汽车；3）通知车队做好装卡的准工作。 1.5接到电话通知 安排车辆人员及到调度拿作业票 到仓库报到拿指令 带堆装车 交指令到地磅 卡楼指挥卸车装卡作业 四标五清工作 1）、车队接通知后首先要了解装货票别、堆位、运输过程所需要求等，到调度拿作业票到仓库，并将作业的车号传到仓库开指令。 2）、做好装卡的汽车及斗车、人员准备，安排汽车和斗车到出库点等待带堆，（现在是按月进行指定车队作业，每个车队负责一个月的装卡工作，所以被安排到的一个月内应随时能安排到机械，不延误装卡工作）。汽车应不少于******台，斗车不少于3台，业务员两名（分别负责平台装卡指挥及在地磅负责指挥斗车加减工作）。 3）、车队派业务员到仓库要求带堆装卡，是1*2W出货的到横泊位仓库拿预报单（或装卡指令）要求带堆装车，如是3-7W出货的到3W仓库拿预报单（或装卡指令）要求带堆装车。带堆时要问清楚现场作业的有关要求，如有污染货如何处理等。 4）、仓库开出装卡指令后马上通知车队业务员来拿,到地磅进行装卡作业。业务员拿到指令时要认真核对货名、出库号、堆位是否一致。 5）、业务员拿到指令后到指定的地磅进行司磅装卡作业，并与司磅员加强沟通，确保每节卡三车，平且三车重量要平衡，防止装卡时集重。 6）、装卡业务员与斗车等要加强沟通，做到加减准确，必须在两小时内完成一列卡的装货工作。 7）、卡楼平台业务员必须根据装卡指令对准卡号，指挥汽车安全地依次卸车，不允许后面的车超过前面的车卸货，后一节卡的货不许卸到前一节卡里，指令上注明不装的卡一律不准卸货。 8）、平台业务员要记录清楚卸货车辆和顺序，如车辆卸货顺序与卡单顺序不符，马上暂停作业，并告知现场仓库员及司磅员，核对车辆顺序、卡号、数量，证实正确无误后方可继续进行过磅装卡作业。 9）、装卡过程中，业务员接到车辆出现故障需卸回原堆的，马上联系仓库，得到同意后业务员和仓库员在原堆位确认卸货。 10）、卡楼平台业务员必须了解清楚货物的轻重，指挥好卸车工作，防止因货物超出火车卡洒漏到铁轨中间，阻碍卡楼机器正常运作，如出现此情况车队要做紧急处理。 11）、装卡完毕，车队负责现场的“四标五清”工作，仓括：出库点、地磅加减点、装卡平台。 1.6卡楼司机在接到中控通知后20分钟内到达卡楼，做好拉卡的准备。 1.7仓库收到联运组发出的《装卡通知书》后，核对《货物出库凭单》、《装卡通知书》及相关资料，核对无误后，发出《转堆装卡指令》并通知作业车队，车队要在20分钟内到仓库报到拿指令。 1.8工人清卡时要求将卡内的垃圾清出离路轨2米外。距离铁轨2米范围内禁止用斗车、推扒机作业。清理距铁路2米范围外的垃圾时，禁止将地面的泥沙刮走。 2.装卡过程控制 2.1车队到仓库报到后凭联运组的预报通知单带堆，带堆时要现场带堆并交代注意事项，特别是污染的矿及杂物不能装车，如果清场发货有污染时要报联运组处理。 2.2仓库收到联运组的装卡通知书后，开出准确的“装卡指令”交车队业务员拿到地磅过磅装卡，开指令时要按规定的发货率，如有特别要求的按证明要求。 2.3装卡仓库员现场核对《装卡指令》信息，有误或卡体状态不完好，要马上通知联运员更正和处理，并汇报班组长。检查清卡情况，并确认放完卡气后，仓库员通知中控可拉卡待装。装卡过程要监控好扣修卡不能装。 2.4司磅员要按装卡指令配载的要求过磅装载，按顺序过磅，三车一卡，尽量要做到三车重量均衡，防止集重加大平卡工作量。 2.5 每节车卡装货前仓库员、装卡司机要按有关规定双方进行安全质量方面的确认。 2.6 货物堆放要平整，不超载、不集重、不偏重、不超限、尽量减少平卡。装矿卡要做到货物的平均高差小于0.3m。 2.7 向车卡放料时要同时洒水除尘。 2.8 使用自卸车装卡时，货斗应对准卡箱纵向轴线位置，先装车卡两头后装中间，保持装载平衡。 2.9 自卸车在平台向后行驶时应有车队业务员指挥，均衡装载，车卡应及时移位。检查汽车车箱内货物是否卸清. 2.10仓库员检查督促工人做好平卡质量。 2.11 当整列卡还剩5节时,负责装卡仓库员及时知通联送员 2.12联运员要最终检查平卡质