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振动测试大致可分为两类 即:给研究的对象施加激励,使其产生振动,再作测试。这类测试或用于研究对象的动力学特性(如上:各阶固有频率、阻尼等)或用于评估对象的抗振、耐振性能。 运动微分方程:公式(7—1) 结 论: 常用的激振方法如下: 二、随 机 激 振 (宽带激振的方法) random vibration 三、电液式激振器 二、磁电式速度计 2)综合考虑传感器的频率范围、量程、 灵敏度等指标 测运动部件与静止部件间的间隙,如轴与轴承座间的振动。 许多测振仪器往往有微积分网络、可作位移、速度、加速度之间的切换。 工程测试技术与信息处理 第 7 章 相对式传感器 一、涡流位移传感器 工程测试技术与信息处理 第 7 章 三章已述。 ±0.5~±10mm,灵敏阀为测量 范围的0.1% 线性范围大、灵敏度高、频率范围 宽(从0~数千赫)、抗干扰能力强, 不受油污等介质影响。非接触测量。 工程测试技术与信息处理 第 7 章 工作原理: 测量范围: 特 点: 注 意: 1.被测材质与表面裂纹对测量结果有影响。 2.被测表面应足够大。若被测表面为圆柱面, 圆柱直径 D与线圈直径d之比应为D/d3.5。 工程测试技术与信息处理 第 7 章 工程测试技术与信息处理 第 7 章 工程测试技术与信息处理 第 7 章 磁电式绝对速度传感器:被测物与壳体接触 当速度传感器承受其轴向振动,包括线圈在内的质量块与壳体发生相对运动→线圈在壳体、磁铁之间的气隙中切割磁力线,产生磁感应电势e→e与相对速度成正比,当ω/ωn1时,相对速度可看成是壳体的绝对速度,因此输出电压e与壳体的绝对速度成正比,(见P161图7—3最下面一段及P168图7—13,左面一段)。 工程测试技术与信息处理 第 7 章 原 理: 当ξ=0.5~0.7,用该传感器测量低频(1.7ωnω6ωn)振动,就只能保证幅值精度,无法保证相位精度。因为低频范围内绝对式速度传感器的相频特性很差(图7—3),若涉及相位测量要注意。 工程测试技术与信息处理 第 7 章 注 意: 固定部分(壳体、磁铁) 可动部分(顶杆、线圈) 工程测试技术与信息处理 第 7 章 结 构 磁电式相对速度传感 线圈通过外伸的顶杆与被测物相接→磁场中的 线圈随被测物运动时,因切割磁力线而产生与相对 速度成正比 的电势→速 度计输出电 压与两试件 的相对速度 成正比。 工程测试技术与信息处理 第 7 章 原 理: 弹簧恢复力F产生的最大加速度为F/m 被测振动件的最大加速度amax=ω2xF 为了保证顶杆与试件不脱离接触,须: F/ma=ω2xF 当ω↑则xF↓,即:该速度计所测最大振幅 xF 随被测频率的增加而急剧下降。 注 意: 工程测试技术与信息处理 第 7 章 三、压电式加速度计 工程测试技术与信息处理 第 7 章 压电式加速度传感器 工程测试技术与信息处理 第 7 章 工程测试技术与信息处理 第 7 章 当加速度计与被测件一起以加速度 运动 时,加速度计首先将绝对加速度 转换成质量块 对壳体的相对位移Z01,再经“弹簧”将Z01转换成与 Z01成正比的力,该惯 性力作用在压电晶片 上,由于压电效应, 在晶片的两端面产生 电荷,电荷量与被测 物的加速度 成正比。 原 理: 工程测试技术与信息处理 第 7 章 幅频特性: 在小于1Hz(即被测频率的下限)的频段中,加速度计输出明显减小;其使用上 限频率取决于共振频率。 为了测得机械系统的动态特性,可在机械正常工作状态下测量其动态响应并进行分析。但应用更为广泛的是人为的采用各种激振设备以提供符合要求的可控制的激振力,对所研究的系统作激振,然后测量各部位的振动响应,分析测试信号,以求得该系统的各种动态参数。
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