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第四章 国际货物运输 4.1 运输方式 4.2 装运条款 4.3 运输单据 4.1 运输方式 国际货物运输的方式主要包括海洋运输、铁路运输、公路运输、航空运输、邮政运输及各种运输方式组合的多式联运。运输方式关系到货物的安全、费用的高低、速度的快慢、货物的销售和使用以及日后业务的发展。所以在选择运输方式时，须根据货物的特点、数量、运输距离、费用、风险程度、运输的能力、装卸地点、习惯、气候等因素以及国际间政治形势、运输技术等情况进行综合考虑。 4.1.1 海洋运输 海洋运输是国际货物运输中最主要的运输方式，是指利用船舶在国内外港口之间通过一定的航区和航线运输货物的方式。它具有运量大、运费低廉、不受道路和轨迹的限制、通过能力大等优点，目前国际货物总运量中2/3以上的货物是利用海洋运输实现的。 4.1 运输方式 根据船舶经营方式不同，海洋运输可分为班轮运输和租船运输两大类。 1.班轮运输 班轮运输（Liner Transport）又称期船运输，是指船舶按固定的航线、港口及事先公布的船期表航行，并按事先公布的费率收取运费来从事客货运输业务。 1） 班轮运输的特点 （1）“四固定”。既固定航线、固定停靠港口、固定船期、相对固定费率。 （2）运价内包括装卸费。货物由承运人负责配载和装卸，承运人和托运人双方不计滞期费和速遣费。 （3）承运人和托运人一般不签订书面合同，双方的权利义务与责任豁免以签发的提单条款为依据。 2）班轮运价表 4.1 运输方式 班轮运价表，也称班轮费率表，是根据不同航线、不同商品而确立的计费标准和计费方法，是班轮公司收取运费、货方支付运费的计算依据。 (1）班轮运价表的种类。 从运价表的制定来划分，运价表可分为四种： ①航运公会运价表。 ②班轮公司运价表。 ③双方运价表。 ④货方运价表。 （2）班轮运价的内容。 ①说明及有关规定。 ②货物分级表。 ③航线费率表。 4.1 运输方式 ④附加费率表。 ⑤冷藏货费率表及活牲畜费率表。 （3）我国现行使用的运价表。 ①中国远洋货物运价表。 ②中国对外贸易运输总公司运价表。 3）班轮运价 班轮运费是承运人承运货物而收取的报酬，而计算运费的单价（或费率）则称班轮运价。 （1）班轮运价的特点。 ①班轮运价的收取包括货物从启动港口到目的港的运输费用以及货物启运港和目的港的装、卸费用。 4.1 运输方式 ②班轮运价一般是以运价表的形式公布的，是比较固定的。 ③班轮运价是垄断性的价格。 ④班轮运价由基本费率和各种附加费所构成。 （2）班轮运价的计算标准。 ①按货物的毛重计收。亦称重量吨，在运价表中，以“W”字母表示。一般以一公吨为计算单位，吨以下取二位小数，但也有按长吨或短吨计算的。 ②按货物的体积计收。亦称尺码吨，在运价表中以“M”字母表示。1尺码吨以1立方米或40立方英尺为1个计算单位。 ③按货物的毛重或体积计收运费，计收时取其较高者。在运价表中以W/M字母表示。货物的重量吨或尺码吨统称为运费吨。 ④按货物的价格计收运费，又称从价运费。 ⑤按货物重量或体积或价值三者中最高的一种计收，在运价表中以“ad val”（ad valorem）表示 4.1 运输方式 ⑥按货物的件数计收。如卡车按辆计费，牛、羊按头计费。 ⑦由货主和船公司临时议价。这种方法通常是在承运粮食、豆类、煤炭、矿砂等运量较大、货价较低、装卸容易、装卸速度快的农副产品和矿产品时采用。 ⑧起码费率。是指按每一提单上所列的重量或体积所计算出的运费，尚未达到运价表中规定的最低运费额时，则按最低运费计收。 （3）班轮运价的构成。 班轮运价由基本费率和多种附加费所构成。 基本费率即班轮航线内基本港之间对每种货物规定的必须收取的费率，包括各航线等级费率、从价费率、冷藏费率、活牲畜费率及议价费率等。 附加费是对一些需要特殊处理的货物或由于客观情况的变化等使运输费用大幅度增加，班轮公司为弥补损失而额外加收的费用。以下为几种常见的附加费： 4.1 运输方式 ①超重附加费。由于单件货物重量超过一定限度而加收的附加费。 ②超长附加费。单件货物的长度超过一定限度而加收的附加费。 ③燃油附加费。这是由于燃油价格上涨而加收的费用，是一项主要的附加费，几乎所有的航线都有这种附加费。 ④港口附加费。由于一些港口设备差，装卸效率低，费用高导致船舶成本增加而加收的附加费。 ⑤港口拥挤附加费。指由于港口拥挤，船舶需长时间等泊，为弥补船期损失而收取的附加费。该项附加费随港口拥挤程度的变化而调整。如港口恢复正常，该项附加费即可取消