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浅谈实现沥青混凝土路面施工质量优化控制措施摘要：我国交通事业的发展使得高等级公路建设中沥青路面的使用率越来越高，对其结构要求和施工质量水平要求也用越来越高。本文着重从设计、摊铺、碾压等施工前、施工中和施工后各个方面对高等级高速公路沥青路面的施工技术控制进行了分析，提出了可行化的建议和意见。 关键词：沥青混凝土；施工；质量控制 Abstract: This paper analyzes the high grade highway asphalt pavement construction technology control mainly from the design, spreading, rolling and other pre-construction, construction and after construction of all aspects, put forward feasible suggestions and opinions. Key words: asphalt concrete; construction; quality control 中图分类号：TV544+.91文献标识码： A 文章编号：2095-2104（2012）04-0020-02 随着社会经济的发展，大交通量、渠化交通已经成为现代交通的特点和发展趋势。路面的行车安全、舒适、使用寿命长已经成为越来越多高速公路建设者研究的目标,沥青混凝土路面施工是公路工程施工中的一道关键工序。沥青路面是在柔性基层、半刚性基层上铺筑一定厚度的沥青混合料作面层的路面结构。这种路面与砂石路面相比，其强度和稳定性都大大提高。与以水泥混凝土为代表的其他路面相比，沥青路面表面平整无接缝，行车振动小，噪音低，开放交通快，养护简便，适宜于路面分期修建，是我国路面的重要结构形式。 1施工前准备阶段的控制 1.1要熟悉设计图纸、招标文件及合同规定，通过对其进行详细的分析和研究，以确定出混凝土的数量，并能够保证在路面施工中更好的履行合同，保证工期、进度的顺利完成。 1.2要做好人员配置、拌合场设置方面的工作。要选用责任心强、技术水平高、道德素质好的人员，根据施工要求配置人员在不同的岗位及时间进行作业。拌合场位置的选择，应考虑场地是否平整宽大，是否有利于车辆运输；是否有利于周围居民的生活；是否有利于环境的保护；以及是否具备水电等施工中所需的必要资源。 1.3要做好沥青混凝土的配合比设计，并保证目标配合比在拌和中得以实现。混合料配合比的设计不仅需要符合技术规范及合同文件有关技术要求，而且要适应当地的交通、气候、环境等条件，尤其是空隙率、油石比、各种外加剂必须加以严格控制。此项工作由工地试验室准备原材料，送到业主指定的专业试验室去做。 1.4要选购质量好、符合技术标准要求的材料并做好其贮备工作。沥青和各种规格的碎石是施工中主要选择的材料，其选择要符合规范及设计文件的要求，且需到正规、信誉好的厂家进行采购。沥青的贮备要用安全、保温、防水、加热方便的专用贮备罐，而砂石材料的贮备则要注意防雨和尘土，保持干燥，堆放整齐。 1.5要做好机械设备的安装调试工作。机械设备的类型必须满足合同文件的要求并适应施工工艺及进度的需要，要与整个施工环节相匹配，选取性能优越、故障率低的设备。拌和设备、摊铺机、压路机要满足工期及工作连续性的要求。 1.6要认真检查混凝土工作面层。沥青混凝土面层是铺筑在刚性的基层之上，因此，必须保证工作面是一个干净、整齐、具备足够强度的。沥青混凝土各面层之间要洒布粘层油。 2施工中铺筑阶段的控制 2.1沥青混凝土混合料的拌和 对于混合料的拌和要从混合料级配、沥青用量、拌和温度和时间等方面进行全方位的控制。做好沥青、集料及混合料的储存；混合料的级配要充分利用电子称量器做好油石比和材料的控制，保证冷热料供料平衡，且利用自动化程度较高的拌和设备处理好冷热料转速与流量关系、筛网孔径选择、热料仓供料比例的确定等方面；沥青的用量要符合技术规范的要求；严格控制拌和温度和干、湿拌和总时间，过低不易碾压密实，过高则易使沥青灼焦老化，导致路面强度不足产生坑槽、松散等病害。 2.2沥青混凝土混合料的运输 车辆的选择要满足运力要求，宜用具有15t以上载重量的自卸汽车。装车前，要将车槽打扫干净，在其侧面打温度检查孔，同时要在翻斗内涂3：1水油混合液，以防止粘料。装车时，指挥驾驶人员前后移动车辆，分三堆装料以减少混合料离析。装车后，要做好防氧化措施，必须将其用保温布予以充分覆盖，防止沥青在高温时受空气、阳光所造成的氧化及沥青混合料温度的降低。另外，运输时间一般不得大于0.5h。卸车时，车辆