全静压受感器冰风洞试验技术研究-中国工程科学.PDFVIP

全静压受感器冰风洞试验技术研究 １ ２ １ 彭又新 ， 郑　莉 ， 林贵平 （１．北京航空航天大学航空科学与工程学院，北京 １００１９１；２．武汉航空仪器仪表公司，武汉 ４３００７４） ［摘要］　主要论述了全静压受感器的冰风洞试验技术，着重介绍了该仪器的冰风洞试验项目、试验条件及参 数测量校准方法，并从航空仪器仪表公司的冰风洞的自身特点出发，论述了该仪器冰风洞试验的效果及据此 提出的改进建议，为今后国内对相应的小型仪器仪表或缩比模型进行冰风洞试验提供了一定的参考价值。 ［关键词］　全静压受感器；冰风洞试验；防冰 ［中图分类号］　ＴＨ１２２　［文献标识码］　Ａ　［文章编号］　１００９－１７４２（２００９）１１－００５１－０５ ［２］ 防冰情况进行评估 。 文章在地面进行冰风洞试 1　全静压受感器的用途及特性 验，来测定和考核空速管防冰除冰的性能。 全静压受感器（以下简称空速管）为机上的一 ＹＢＦ －０２ 冰风洞是一座通用型航空仪表冰风 类重要气动仪表，它为飞机大气数据计算机提供总 洞，也是我国唯一的一座比较完整的小型冰风洞。 压及静压信号，与大气总温传感器配合，经计算得出 它的设计以四大类机载仪表的试验条件为依据，能 指示空速、真空速等大气数据信息参数。 够承担四大类仪表及相关系统的冰风洞试验，为全 在飞行过程中空速极其重要。 这样，对受感器 静压受感器冰风洞试验技术研究提供了基础。 也就相应提出了很高的要求。 此类产品应该具有如 全静压受感器的冰风洞试验，通常有以下几个 下主要特性： 项目： １）高可靠性，即极低的故障率； １）结冰试验。 进行一定时间的喷雾结冰，观察 ２）需有自检测功能及故障识别能力； 结冰形状及结冰类型，验证与试验条件的符合性。 ３）使用寿命长。 ２）除冰试验。 传感器上冰厚达到一定数值时， 对于航空产品，寿命都比较重要，一般应能保证 停止喷雾，保持风速和温度等参数不变，启动加热 ５年的使用期，使用寿命不少于４０００ 飞行小时。 器，对传感器进行除冰，记录除冰时间，观察除冰效 果，并监测加热电流等参数。 2　主要冰风洞试验项目及试验程序 ３）防冰试验。 开启加热器，同时在一定风速、 空速管与攻角（侧滑角）传感器、大气总温传感 温度等条件下，持续喷雾，考核传感器的防冰性能， 器及结冰信号器，并称为四大类气动仪表。 由于这 记录结冰及除冰时间，并记录加热电流等参数。 些仪表的气动受感部分暴露于机体之外，因此当飞 ４）综合测试。 对产品进行上述三项试验，测试 机在结冰条件下飞行时，受感器结冰的可能性非常 其综合性能，考核产品加热功率能否满足要求。 大。 空速管一旦结冰，轻则影响气动外形，降低工作 冰风洞试验不同于常规风洞试验的地方，是需 性能，重则丧失工作能力进而危及飞机安全［１］ 。 因 要进行制冷及喷雾，因此，它的程序比较复杂，整个 此，通常采用试验和数值仿真方法对气动仪表的结／ 试验的过程也比较长。 具体试