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高寒地区施工时混凝土养生摘要：高寒地区由于空气稀薄，日常温度较低，且昼夜温差较大，因而混凝土施工完后，若养护方式不当，则易引起混凝土凝结不牢、表层松散离析，严重者甚至龟裂脱落，从而造成实体质量不合格的情况。作者就在高寒地区—西藏拉萨施工时关于混凝土养生的一些心得在本文中进行阐述，供各位同仁参考、指导。 关键词：养生外观控制 一、概述 工程名称：西藏拉萨至贡嘎机场公路新改建工程A合同段拉萨河大桥 桥址在大地构造上位于冈底斯—念青唐古拉板片南部及雅鲁藏布江构造缝合线北部。在区域构造上属拉萨河凹陷带。桥址区地层为第四系河流相沉积，卵石土、砾石土、砂土呈犬牙交错状。本合同区内为高原季风气候，常年气温偏低，四季不分明。年平均气温7.5℃，极端最高气温30.2℃，极端最低气温-17℃。河水属重碳酸钙型水，对混凝土无侵蚀性。桥址区地下水属孔隙潜水，由大气降水、拉萨河水及山体裂隙水补给，排泄径流条件好。地下水随拉萨河水涨落而波动。地下水呈中性，对混凝土无侵蚀性。 二、混凝土养生控制 混凝土的养身对质量的影响较大。一般气温下混凝土浇筑完成后，应覆盖保湿进行养护。由于本地区蒸发量较大，采取措施确保蒸发率降低到每小时0.5kg/m2以下： 1、建设防风设施及围盖设施以有效降低浇筑、养护区风速。防风、围盖设施报经监理工程师批准，其结构设计对已有脚手架或支架工作须安全，无不利荷载或振动。 2、在施工区的上风处设固定喷雾设施以有效地增加浇筑、养护区的相对湿度。 3、气温较低时混凝土施工的养护： 因本工程的T梁混凝土标号较高，水泥用量较大，水化热大，且在预制场施工较为方便，对混凝土的加热也方便，混凝土运输距离段，热量损失少，故T预制采用蓄热法养护。桥墩施工，因桥墩施工点多、面广，混凝土运输距离长，运输过程中的热量损失大，且混凝土的标号低，水泥用量少，水化热小，混凝土模板外的保温不方便，故采用暖棚法养护。 ⑴、蓄热法养护 在搅拌混凝土中给骨料或水加热，利用预加的热量与混凝土中水泥硬化过程中放出的热量提高混凝土的温度，将保温材料覆盖在构件受冻表面上，以防止热量过快的损失，减缓混凝土的冷却速度，保持混凝土构件能够在正温的环境下达到预定的效果。本工程所在地的冬季气温较低，在使用时加厚了保温材料，使用高标号水泥及水化热大的水泥，混凝土中添加适当的早强剂，提高混凝土的早期强度。 ⑵、暖棚法养护 本工程的墩柱采用暖棚法养护，该法是以蒸汽传热设备加热暖棚空间，具有简单、安全、可靠的优点，但此法养护温度不得超过30℃。 A．暖棚结构 暖棚的严密程度对暖棚影响很大，特别是在大风季节，所以应对暖棚结构、蓬布进行详细设计，搭接部位应采用特殊措施，确保暖棚结构的抗风性能和严密性。因拉萨地区木材缺乏，暖棚采用钢管脚手架，外罩棉蓬布、单蓬布各一层。棉蓬布按暖棚尺寸及互相搭接减少漏风的要求进行特殊加工，蓬布中间夹毛毡厚度为1.5cm。 棚底利用模板楞设一层保温层，保温层由毛毡、铁皮、木板组成，棚底其它漏风之处可以用珍珠岩袋封底堵漏。 B．暖棚内采暖设施 暖棚内采暖设施主要为蒸汽排管，排管的布设根据暖棚空间所需的热量进行计算。在靠近底板30cm左右的梁体四周布设蒸汽排管，底板下面的蒸汽排管用胶管连接在一起，各条管线的供气量由分气缸控制，分气缸与排管也用胶管连接，尾气排至棚外。 C．暖棚内温度控制 由于大气温度较低，棚内外温差悬殊，棚内底部与顶部温差亦较大，按设计要求棚内温差不大于10℃，为达到此目的，在棚内空间设置两道温度屏障，以减弱热空气在竖向的对流速度。如棚内温度超过30℃时，可以掀开部分棚顶蓬布，散发部分热量。控制棚内温度不超过30℃。 三、混凝土外观控制 在施工过程中，混凝土的表面应光滑、平整，特采取如下措施： ①、混凝土拌制根据试验确定配合比，添加减水剂，现场严格控制水灰比。模板安装牢固平顺，加强紧固，防止跑模，使用光洁平整的大块钢模，浇筑混凝土前必须对模板涂脱模剂； ②桥梁墩台采用厂制组合式整体钢模或定型钢模，浇筑混凝土时均匀分层进行，捣固密实，混凝土外层振捣到位，严格控制混凝土的均匀性和坍落度；同一座桥外露部分混凝土所用的石料、水泥、外加剂、配合比、模板、脱模剂、浇注工艺保持统一，以保证外露混凝土顺直、光滑、色泽均匀，给人以美感。 ③模板内的杂物，积水和钢筋上的污垢应及时清理干净； ④搭设施工平台时，平台与模板分离，不许相接触，不允许任何设备撞击； ⑤施工缝的处理合理得当； ⑥结构混凝土浇筑完成后，对裸露表面进行修整或抹平。 ⑦在混凝土养护过程中，应避免物体对混凝土表面的碰撞及损害。 结语：