某临近铁路的排水泵站深基坑支护方案优化-广东水利水电.PDF

５ Ｎｏ５ 第 期 广东水利水电 ２０１４ ５ ＧＵＡＮＧＤＯＮＧＷＡＴＥＲＲＥＳＯＵＲＣＥＳＡＮＤＨＹＤＲＯＰＯＷＥＲ Ｍａｙ２０１４ 年 月 某临近铁路的排水泵站深基坑支护方案优化 傅紫晶 （ ， 　５１６００１） 惠州市水电建筑工程有限公司 广东 惠州 　 ： ， 摘 要 通过对临近铁路干线的深基坑支护作业不利的环境及地层地质情况的分析 提出了该基坑的优化和替代方案以 ， 《 》Ｆ－ＳＰＷ６０ ， ， 及施工工艺优化 支护设计采用 理正深基坑支护 版软件计算 适当加大安全系数 确保临近铁路的运行 ， 、 。 安全 为类似的基坑支护设计 施工提供借鉴 ： ； ； 关键词 基坑 支护方案优化 临近铁路施工 中图分类号：Ｕ２３１３　　文献标志码：Ｂ　　文章编号：１００８－０１１２（２０１４）０５－００４５－０３ １　工程概况 桩长为７～１１８ｍ，桩身嵌入基底不小于３０ｍ，桩顶 ， １０００ｍｍ×８００ｍｍ， 惠州市火车西站某排水泵站 位于西站的永联路 部设置冠梁 混凝土强度等级为 ， ８５～９６３ｍ， Ｃ３０。 ， ２～３ 东侧 基坑支护深为 基坑周长约为 为避免悬臂桩桩顶变形较大 在坡体处设 ２ １１０ｍ， ３４２ｍ。 ， １７０～２５０ｍ， ２５～ 基底面积约为 排锚索 锚索长为 纵横间距为 ＡＢＣＤＥ （ ＡＢＣ ３０ｍ， ３ （ ７５） ， 基坑 段外侧为市政道路 其中 段外侧 锚索拉杆采用 条 每条规格为 Φ 钢绞线 １１０ｋＶ ）， １２０～ ２００ｍｍ×２００ｍｍ×２０ｍｍ 须避开 高压线走廊 距基坑边约 在锚头位置用 钢垫板于冠 １５０ｍ，ＦＧＨＩＪ ， ， ＯＶＭ 。 段外侧则为京九铁路 距基坑边大约 梁上 采用 锚具进行张拉锁定 预应力锚索设 只有８０ｍ。 计拉力为２５０ｋＮ，锁定值为２００ｋＮ，材料为低松驰高 １ ， ３×１５２（７× ５）＠２５００ｍｍ， 本工程深基坑使用年限为 年 根据相关规范和 强钢绞线 Φ 锚索的水平 ， 。