车辆保有量的形成及其购置量的论证.pdfVIP

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8 国外铁道车辆 第 45卷第2期2008年3月 文章编号:1002—7610(2008)02—0008—04 车辆保有量的形成及其购置量的论证 A.K.FOPKOBEHKO,等 (俄) 摘 要:介绍了通过“车辆运营财务平衡表”的汁算和预测方法确定车辆保有量的更新。 关键词:车辆保有量;计算;预测;俄罗斯 中图分类号:U279 文献标识码:B Demonstration of Formation of Present Number of Cars and the Purchase Number A.K。roPKoBEHKo,et a1.(Russia) Abstract:Described is the determination of the renewal of the present number of cars with the calculatior~ and prediction method of the“Rolling Stock Operation Financial Balance Table”. Key words:present number of cars;calculation;prediction;Russia 目前,新造车必要的购置量(保有量更新)系根据 相关。 运输要求作出计划。同时,车辆保有量是按照“在册保 在册车辆平均使用年限增加的趋势引起俄罗斯铁 有量不足则需要购置,在册保有量过剩则不需要购置” 路公司领导层的不安。按照报告的数据,2005年初车 的原则形成。这种处理方式在稳定的经济条件下运输 辆的平均使用年限超过21年,当平均使用寿命标准为 市场由俄罗斯交通部垄断经营时曾认为是合理的,然 28年时,总保有量的折旧为75 。同时,对不同型号 而它未能解决因车辆技术维护和修理费用而产生的在 的机车车辆折旧量是不一样的。 册车辆运营的经济问题。该费用与车辆使用年限直接 如果考虑节约,则可延长车辆有效使用期限。例 收稿日期:2007—02 01 如,敞车使用寿命可从22年延长到33年。此时,当平 分 \. -、 石\ 写 ; \ e \ ;\! (2)线路的质量——较差的线路质量一般会增加 外,还应当建立并维护好轨道和车辆状态的数据库。 轮轨的切向力,增加RCF损伤和磨耗; 参考文献: (3)锥度一一在其他条件相同的情况下,不同的 车轮和钢轨外形将产生截然不同的钢轨表面损伤; r1] 1wnicki。S.(ed.),1 999,“The Manchester Benchmarks for Rai1 Vehicle Simulation.”SwetsZeitlinger,Lisse,the Netherlands. (4)车型——所考虑的3种车型所产生的轨道表 E22 Network Rail,October 2005.“Inspection and Maintenance of 面损伤明显不同,每种车型的有关参数都需要进行了

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