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技l术I广I场 科 售 关于大管道气体流量检测仪表与校验之我见 艾树红 (深圳市计量质量检测研究院，广东 深圳 518000) 摘 要：近几十年来，工程的大型化已成为现代工业发展的必然趋势。可测气体流量的仪表不少，首先要了解管道内的流速分布，这样才能正确选定检 测点的位置及数量。 关键词：流量检测；仪器；校验 前言 取样原理的插入式流量仪表，按其取点方式可分 人难以置信的±0I7％。其实测压孔就是密集到为一 众所周知，规模产生效益。近几十年来，工程 为以下三大类： 条缝，不也只能反映截面匕直线上的流速吗?当直 的大型化已成为现代工业发展的必然趋势。工程 1测点速。凡可测流速的仪表插入管道均可 管段长度不够时，又如何保证准确度?况且由于测 中口径大于500mm的管道已十分普遍，其流量检 成为流量计，较为通用的有以下几种： 压孔过小，与弹头型一样易于堵塞。 测(特别对气体)已日益迫切，有待解决。可测气体 双文丘利管—早于4O年前，美国Taylar公 2,4热式均速管流量计。原理与上节测单点热 流量的仪表不少，从原理及制造角度来说，将尺寸 司已推出此产品，国内曾仿制用于火电厂称“小喇 式相同，只是在结构上为多点，反映管道内多点的 放大应无问题，但仪表的体积及重量将随口径按 叭管”。近十多年国内已有产品进入市场。它是利 流速分布，以此推算流量。 几何级数增长，而目还会带来其他问题，例如孔 用外文丘利管喉部加速产生低压，促进内文丘利 比较上述两种均速管流量计，热式优点在于 板，这种人们熟知的节流装置，当口径较大时不仅 再次加速可得到更低的压力，从而在相同流速下 灵敏度高可测低速低温流体流量，而且直接反映 笨重，还有较大的压损，运行费用过高，再加上 可得到更大的输出差压，较适用于大管道低流速 的是流速；而差压式所测总压在检测杆内平均后， ISO5167新标准要求前直管段达30-,40D，现场很 的气体流量测量。 由于流动复杂，混合后传出的总压未必是平均流 难满足，无法考虑再采用这类仪表。量变到质变， 热式一利用传热原理，以热电阻为敏感元 速的总压，所以必需通过校验用流量系数来修正， 面临这些困难，近八 十年来，普遍采用的是采用取 件，当流速高时将带走更多的热量，降低了热电阻 可以预计热式均速管流量计如能改进提高准确 样原理、插入安装方式，仅测取管道中一点或多点 温度，改变了电阻值，通过电阻值的变化了解流速 度，将会有较大的发展潜力。 的流速来推算流量的插入式流量计，这类仪表的 大小及流量值，其最大特点是可测低于小于5m／s 25测截面多点流速。机翼型流量计l_这是经 共同特点是：结构简单，安装维修方便，价格低廉， 的流速，传热与流体质量有关，因此所测为质量流 典文匠利管的改进型式，缩短了长度，仍较笨重。 重复性好，准确度—般不高。因其原理均为取样性 量；不足是气体温度一般要低于200 ，响应时间 总量测量装置—在管道截面中插入了多根 质，所以首先要了解管道内的流速分布，这样才能 在1秒以上。 检测管，检测管正对流向钻有多个总压孔，侧面多 正确选定检测点的位置及数量。 其他—按理，皮托管、插入式涡街、涡轮均可 个静压孔，有较多的测点反映截面的流速分布，虽 1工业管流 用于测流量，皮托管可用于工业现场校验，很少作 较机翼轻巧，但不够准确。 1．1千变万化的管内流速分布。各行各业的工 为工业仪表。插入式涡街在低速及管道有振动时， 热式均速流量计—在管道中插入多根热式 程，从其本身的工艺要求出发在管道中都必需安 工作不可靠；插入式涡轮由于有转动件，维修量大 均速管流量计，更全面反映管内的流速分布，但每 装形形色色的管配件(如阀门、弯头、歧管、变径 等等。这些仪表近年来市场占有量都呈较大的下 个热电阻所反映的流速特性未必相同，校验修正 管、过滤器等)，由于它们的形式及组合方式极多 降趋势。