管棚工法在北京地铁四号线暗挖施工中的应用.pdfVIP

市J政 与；路J桥 科 管棚工法在北京地铁四号线暗挖施工中的应用 魏新颜 牛晋平 张 伟 张华庆 谢红波 (中国建筑一局集团公司，北京 100023) 摘 要：管棚工法适用于软弱破碎围岩和对地面沉降变形等有严格要求的地下工程，具有较好的围岩预加固效果，经济和社会效益显著，是近 年来应用较为广泛的城市地下工程辅助工法之一。结合北京地铁4号线马家楼区间隧道施工的实践，讨论了管棚工法的施工工艺流程和主要技术 要求，实践表明应用效果良好，为管棚工法在城市地下工程中的应用提供了参考。 关键词：城市地铁：暗挖法；管棚 1概述 构顶(出入段线单线马蹄结构)最 管棚工法又名管棚预注浆固结法，是隧道 近距达到0．8m，并沿结构左线并 工程洞口破碎围岩地段、浅埋地段常用的超前 行一段30m左右，当结构左线右 支护措施，南于洞口段覆盖层较浅，采用管棚技 拐后逐渐离开，如图1所示。 术可对洞口破碎围岩地段和浅埋地段起到有效 3管棚施工 艺及技术要求 的超前支护作用。其作用原理为沿拟开挖隧道 考虑到该区段隧道的地质、 弧线上预先钻设的厚壁钢管具有I临时超前支护 周边环境、隧道开挖断面、埋深以 作用，端支承的“梁”能承受松散下坠岩块的压 及开挖方法等，采用如下的施工 力，防止破碎岩土层坍塌和地表下沉。在滑坡地 T艺和技术要求。 层中这种效果就更加明显，它能够将滑体与基 DN1100污水管横穿隧道结 岩体连结起来，并形成一个拱形承载结构，通过 构，污水管线由水泥管节组成，拱 复合式衬砌结构，将滑体的上覆力及侧压力传 顶距地下管线近，管节间接缝处 至隧道底板内，形成了良好的承载与抗滑结构 受沉降影响极易出现破裂断开， 体。 为保护管线，在双联拱K0+160～ 管棚工法作为隧道和地下T程中的一种辅 K0+180段 、 出入 段 线 左 线 助手段，由于施工便捷、造价低，上世纪90年代 CRK0+588～552段、出入段线有 以后被国内T程界广泛采用。管棚施 所采用 线 CRK0+554～534段施工 中108 的机械设备相对较小，且均为履带或步履式，移 大管棚后，再向前施工。 动灵活，T艺简单，操作方便；机械动力有柴油 出入段线右线大管棚施工长 动力和电力，施 过程中废水、废液产生很少， 度为20m，从南向北施工，一次施 产生污染较小，符合施．【环保要求；施工速度 工完成；左线施工长度为36m，从 快，对整个工程工期影响较小；支护效果明显等 南北两侧对打，分两次完成，单侧 优势。因此，其具有较好的经济和社会效益。 施l丁长度为20m，搭接长度为4m； 2工程概况 正线双联拱大管棚施1_长度为 图3出入线管棚施工横断面主要技术参数 北京地铁四号线设计起点一马家楼站区间 20m，从南向北施1 ，一次完成。管棚一次钻进 角、外插角，对每个孔进行编 ，并安设套管。套 包含两部分，一部分为地铁四号线出入段线，一 长度为20m，依照设计端面布设施T管棚，管棚 管采用孔径略大于管棚钢管孔径，能穿过管棚 部分为地铁四号线正线起点至马家楼站，其中 分布宽度为拱顶120。范围内，要求钢管中心 钢管或硬质塑料管，长度200～500cm。套管安 出入段线起自马家楼站南端，与马西路并行至 间距为0，3m。 装后应补喷混凝土，封闭1一作面。 南四环北侧，右转沿南四环辅路西行穿过佑外 3，1施T丁艺 3,2，2钻机就位 大街，最后北转进人马家堡车辆段。马家堡西路 本项T程中采用的管棚施工工艺流程如图 调节钻机至设计高度，并调节钻机主轴使 是一条新建成的马路，路面结构下敷设各类管 2所示．． 其与设计角度一致。钻孑L方向一般都沿隧道掘 线，凶此结构纵断设tf‘在该处尽量压低线位，采 进的方向，隧道两侧钢管可以适当向外侧偏斜。 用矿山法施工，既不用破坏新建成的马路，又能