T梁架设及加固措施.doc

金温铁路扩能改造工程JWSG-I T梁架设及加固安全措施 编制： 复核： 审核： 批准： 中铁四局集团金温扩能改造工程铺架项目经理部 二零一四年五月四日目 录 一、编制依据 5 二、编制目的 5 三、工程概况 5 四、桥梁装车及加固措施 5 1、桥梁加固 6 2、轨排及其他路料装载加固 7 五、DJ168架桥机组参数 7 1、架桥机主机主要性能参数表 7 2、运梁车概况 8 3、倒装龙门架概况 8 六、架梁施工准备 9 1、架梁前的准备工作 9 2、换装龙门吊组立 9 七、大坡度架梁施工操作 9 1、架桥机平桥架梁状态时的各部尺寸 9 2、架平坡桥梁工况 9 3、架上坡桥梁工况（20‰以下） 9 八、运梁车安全措施 10 九、架桥机安全措施 10 十、特殊天气下架梁安全措施及其他注意事项 11 十一、桥梁防倾覆措施 11 1、换装桥梁 11 2、喂梁 11 3、架设第一片梁 12 4、架设第二片梁 14 5、铺轨作业 14 6、架桥机过孔 14 7、铺架设备防溜逸专项辅助制动设备 14 8、施工运输安全措施 14 9、其他安全措施 15 T梁架设及加固安全措施 一、编制依据 1.《铁路架桥机架梁暂行规定》（铁建设[2006]181号）； 2.《铁路工程基本作业施工安全技术规程）））100mm。 4、过孔状态，每次机臂前行前，需调整1#、2#柱高度保持机臂水平。 5、 桥机过孔时需有专人负责0#柱位置，1#柱也需有专人负责，观察倾斜程度，如发生倾斜及时调整。 6、桥机运行过程中，除操作人员外，绝对不允许有人停留在桥机及所吊梁片上。 7、架设边梁，机臂横移时，为减少摩擦阻力及减少横梁与曲梁的磨耗，定期需在横梁轨道涂抹二硫化钼---2#润滑脂。 8、保证桥机的安全性，每次过孔及架梁时柱体销轴必须穿插；过孔完成后曲梁与机臂必须先穿插销轴。 9、架桥机在非工作状态时，必须用吊架连接1#柱走行梁与1#柱横移轨道；2#柱走行梁与2#柱横移轨道。 10、停止架梁（12小时以上）时，应将桥机降至最低位，并做好防风防滑工作 11、架桥机主机2号柱横移轨道前后必须垫平，水平偏差不大于5mm，因大坡度时，会造成横移轨道前后存在高低 12、3号柱增装加长节，吊梁和过孔时，3号柱要支平。 十、特殊天气下架梁安全措施及其他注意事项 1、长大坡道地段桥梁架设首先必须保证各项施工安全，在立龙门吊前，先选择好立龙门吊的位置（道碴要多），平整立设龙门吊地段，保持龙门吊水平；桥头线路必须进行加固，在架桥机停放地段对穿枕木，加大受力面积。 2、运梁车喂梁前，必须在运梁车对好位后及时安装好前后止轮器，确保架桥机吊梁时运梁车的副车稳固不动。 3、运梁车在12‰及以上的坡道停放时，在下坡方向打满止轮器，上坡方向打满木楔，并检查制动，同时派人24h看守、监护。 4、当风力大于6级或雷雨冰雹气候停止架梁作业，夜间架梁时应有足够的照明。 5、架桥机配备风速仪，当风力为4-6级时进行架梁作业，加强与气象部门联系，掌握风向、风力情况，并密切观测风速变化，当风速大于4级时禁止架桥机过孔。 6、雨季铺架施工时，暴雨后或长期阴雨中架梁时，应加强对铺架设备电气设施的检查防护，防止发生漏电及电气短路等故障；运梁和架梁前，应对高路堤地段、高路堑地段、桥头锥体有无塌方等，确认安全后方可施工。 7、在冬季低温状态下（-20℃以下）和冰雪天气架梁时，按规定使用适宜的防冻液和燃油，架梁前必须清除墩台顶面、支承垫石面上和锚栓孔内的冰雪及杂物，严禁将支座安放在带有薄冰的垫石上；联结板焊接前进行预热，锚栓孔灌注混凝土及湿接缝混凝土施工时严格按照冬期施工有关规定执行。 8、架桥机退机时，驮运架桥机的运梁车应先作一次制动试验，确认制动可靠正常后，按不超过规定的速度运行，停机时，按规定做好防溜措施。 9、其他安全技术措施严格按有关规范、规程及标准执行。 十一、桥梁防倾覆措施 1、换装桥梁 机车推送梁车进入换装架，调车员对好桥梁位后。现场作业人员按照架梁作业标准进行作业，挂钢丝绳；放护梁铁瓦；换装架操作司机在指挥人员指挥下起吊桥梁，在桥梁离开桥梁转向架50mm时，一度停止起吊。此时操作司机和其他人员检查换装架基础受力情况，有无下沉，偏沉。指挥人员监视液压缸有无内泄。在确认安全的前提下，指挥人员再次起吊桥梁达到最高点。其他人员拆卸桥梁铁支撑，指挥人员和调车员确认没有侵限物件后，向机车司机传达指令，梁车牵出换装架。运梁平车慢速跟进对好位后，走行司机打好止动铁鞋。指挥人员鸣哨，指挥着桥梁落在运梁车上，钢丝绳微松。其他人员在梁两侧打好支撑。指挥人员在确认支撑打好后，指挥油缸落到最低，其他人员解除