《路基路面工程》课程设计级.doc

《路基路面工程》 课程设计 西南石油大学 土木工程与建筑学院 2011年10月27日 一、高速公路沥青路面设计 1. 设计目的 通过本设计掌握高速公路沥青路面设计的基本过程和计算方法。 2. 设计题目 乐山地区高速公路，其中某段经调查路基为粉质中液限粘土，地下水位1.1m，路基填土高度0.5m。近期混合交通量为25350辆/日，交通组成和代表车型的技术参数分别如表1、表2所示，交通量年平均增长率8%。该路沿线可开采砂砾、碎石，并有石灰、水泥、粉煤灰、沥青供应。请设计合适的半刚性沥青路面结构。 表1 某路段混合交通组成 车型分类 一类车 二类车 三类车 四类车 五类车 六类车 代表车型 桑塔纳 五十铃 解放CA10B 黄河JN150 黄河JN162 交通SH361 比重(%) 24.57 42.30 22.04 9.01 1.89 0.18 表2 代表车型的技术参数 序 号 汽车 型号 总重 (KN) 载重 (KN) 前轴重 (KN) 后轴重 (KN) 后轴数 轮组数 轴距 (cm) 产地 1 桑塔纳 21 双 中国 2 五十铃 42 双 中国 3 解放CA10B 80.25 40.00 19.40 60.85 1 双 中国 4 黄河JN150 150.60 82.60 49.00 101.60 1 双 中国 5 黄河JN162 174.50 100.00 59.50 115.00 1 双 中国 6 交通SH361 280.00 150.00 60.00 2×110.0 2 双 130 中国 3. 设计依据 《公路沥青路面设计规范》(JTG D50-2006) 《路基路面工程》，邓学钧主编，2008.5 4. 设计方法与设计内容 1). 根据自然区划、路基土类型和地下水位高度，确定土基回弹模量值； 2). 计算设计年限内一个车道的累积当量轴次和设计弯沉值； 3). 根据设计资料，确定合适的面层类型(包括面层材料级配类型)； 4). 拟定2种可能的路面结构组合与厚度方案，确定各结构层材料的计算参数； 5). 根据《公路沥青路面设计规范》验算拟定的路面结构。 5．设计要求 1). 总体要求：根据设计资料，初步拟定2种路面方案，并对这2种方案进行经济技术比较(经济技术比较以初始修建费为依据，每种材料的单价见附录中的表3所示)； 2). 要求计算每种代表车型的轴载系数(共两种：一种以设计弯沉值为指标及沥青层底拉应力验算时的轴载换算系数；另一种为进行半刚性基层底拉应力验算时的轴载换算系数)。 3). 拟定的路面结构方案，应明确标示出每种材料的名称、厚度和设计时使用的模量值，如附录中(2)所示。并列出路面结构验算过程。 6．附录 1). 乐山地区2003年材料单价表 表3 乐山地区2003年材料单价表 材料 单位 单价(元) 材料 单位 单价(元) 4cm细粒式沥青砼 m2 27.490 20cm水泥稳定碎石 m2 29.310 4cm细粒式沥青砼(改性) m2 30.120 32cm水泥稳定碎石 m2 47.390 4cm中粒式沥青砼 m2 25.460 34cm水泥稳定碎石 m2 50.120 5cm中粒式沥青砼 m2 28.590 20cm二灰稳定碎石 m2 29.350 6cm中粒式粒式沥青砼 m2 34.300 32cm石灰稳定碎石 m2 39.510 6cm粗粒式沥青砼 m2 32.220 34cm石灰稳定碎石 m2 41.760 8cm粗粒式沥青砼 m2 42.950 级配碎石 m3 86.290 20cm二灰土 m2 16.400 5%石灰土(土基处治) m3 18.000 2). 路面结构方案图示(如图1)： 15℃ 20℃ 方差 土 基 图1 路面结构示意图 表4 上述路面结构参数表 层位编号 类型 抗压回弹模量 厚度 (cm) 泊松比 层间接触关系 弯沉计算 应力计算 1 细粒式沥青砼 1400 2000 4 0.25 连续 2 中粒式沥青砼 1200 1800 6 0.25 连续 3 粗粒式沥青砼 1000 1200 8 0.25 连续 4 二灰稳定集料 1500 3600 38 0.25 连续 5 二灰土 750 2400 20 0.25 连续 3). 材料设计参数参考 表5 沥青混合料材料参数 材料名称 抗压模量E(MPa) 15℃劈裂强度 备注 20℃ 15℃ 15℃ 细粒式沥青砼 密级配 1200-1600 1800-2200 1.2-1.6 AC-10，AC-13 开级配 700-1000 1000-1400 0.6-1.0 O