车辆系统建模-主动悬架系统对汽车侧翻稳定性改善分析.pdfVIP

第18卷第3期 中 国 公路 学 报 V01．18NO．3 2005 2005年7月 China of and July Journal HighwayTransport 文章编号：1001—7372(2005)03—0114—04 主动悬架系统对汽车侧翻稳定性改善分析 余 强，马 建 (长安大学汽车学院，陕西西安 710064) 摘 要：针对被动悬架系统侧翻稳定性比较差的问题，提出采用主动悬架系统的方法进行改善。通 过汽车侧倾运动状态分析，建立了被动悬架系统、主动悬架系统和控制系统模型。模拟分析得到主 动悬架系统使得汽车在弯道行驶时的侧倾角有效值下降了92．8％，侧倾角加速度有效值下降了 78．2％，侧翻因子有效值下降了92．6％。结果表明：利用主动悬架系统可以有效地降低汽车非直 线行驶时的侧倾角以及侧倾角加速度，提高汽车的侧翻稳定性，是提高汽车非直线行驶状态下安全 性的一个合理的解决方案。 关键词：汽车工程；侧翻稳定性；系统建模；主动悬架系统；安全性 中图分类号：U461．6 文献标志码：A side of onautomobile Analysisimprovement tumblingstability withactive suspensionsystem YU Jian Qiang，MA of 710064，China) (SchoolAutomobile，Chang’anUniversity，Xi’an forwardtheactive the Abstract：Authors suspensionsystem(ASS)toreplacepassive put therollmotion with side analysis， suspensionsystem poor tumblingstability，andthrough control the establishthemodelof andthe passivesuspensionsystem，ASS simulationand effectiveroll ofvehiclewithASSdecrease curve analysis，the angle by92．8％in at theeffectiveroll acce