《3.4交通运输布局及其对区域发展的影响》.ppt

* * 本节知识体系 交通 运输 与城镇 分布 与商业网 点的布局 基本 概况 与聚落形成、空间分布 一、交通运输的基本概况 1、概念： 指利用各种交通工具，使旅客、 货物沿着特定线路实现空间位 移的过程。 2、作用： 连接生产与消费、城市与乡村、 各地区和各部门的重要纽带。 一、交通运输的基本概况 3、方式： 铁路、公路、水运、航空和管 道。 4、现代交通运输的特点： 高速度、网络化、全方位。 思考？五种交通运输方式的优劣 优点 缺点 铁路运输 运量大，速度快，运费较低，受自然条件影响小，连续性好 造价高，金属材料多，短途运费成本高，占地广 公路运输 机动灵活，周转速度快，装卸方便，适应性强 运量小，耗能多，成本高，运费较贵 水路运输 投资少，运量大，成本低 速度慢，灵活性和连续性差，受自然影响大 航空运输 速度快，运输效率高 运量小，能耗大，运费高，技术要求严格 管道运输 运输气、液，损耗小，连续性好，运量大，方便管理 要铺设专门的管道，投资大，灵活性差 回顾：交通运输方式的合理选择 四大评价指标： 经济性、迅速性、安全性和通达性 选择的一般原则： 练习：交通运输方式的选择 选择最经 济的办法 从天津到上海 运一万吨海盐 走近路， 较低运费 从太原运2000 吨煤炭到武汉 保鲜 从密云水库运2 吨活鱼到北京市 沿途观赏 三峡风光 从重庆到武汉 次日必须报到 从哈尔滨到广州 参加贸易洽谈会 航空 河运 海运 公路 铁路 要求 人或物的位移 √ √ √ √ √ 二、交通运输与聚落 1、影响聚落的形成 ——在交通便利的地方，有利于聚落的形成和发展。 思考：以上海为例，分析交通运输与聚落 的形成之间有什么样的关系？ 上海位于长江入海口，又有京沪、沪杭铁 路相连，发达的交通和频繁的商贸活动使其发 展成为我国最大的城市、最大的商业中心。 【P77活动】完成1～2题。 1、我国东部地区人口稠密，城市众多，经济发 达，对交通网络的形成和发展有哪些影响？ 答：我国东部地区人口流动、物质交换等 非常频繁，形成了纵横交错，立体交叉，海、 河、陆、空并存的立体化交通网络。这种经济 方便、快捷迅速的交通网络促进了东部地区经 济的发展以及人员和信息的沟通。 东部地区 经济的发展 交通网络的 形成和发展 相互促进 2、我国在青藏高原上修建铁路，需要克服哪些 不利的自然条件？ 答：多年冻土、高寒缺氧、生态脆弱等三大难题 的严峻挑战，工程艰巨，要求很高，难度很大。 2、影响聚落的空间布局和形态 现代 南 方 北 方 古 代 举例 聚落位置 主要运输 方式 （1）交通运输影响着聚落的空间布局 陆路交通 陆路干道附近 丝绸之路上的 城市、邯郸 水路交通 临水分布 四大米市、 扬州、苏州 铁路 公路 铁路沿线 公路沿线 郑州、石家 庄、徐州 （2）交通运输影响着聚落的空间形态 南方 北方 形成原因 聚落形状 地区 多呈团块式：形 状比较规则 地形平坦开阔 道路呈棋盘式 多呈带状分布： 沿河道、铁路、 公路分布 河网密度较大，地形破 碎；沿河道、铁路、公 路用水和交通方便 三、交通运输与城镇分布 1、河流（水运）和城市区位 沿河设城是我国南方城市布局的一般规律 为何古代著名城市多数诞生于河流的中下游? 河流中下游地形平坦，土壤肥沃，水源充足， 便于农耕，且交通便利，是人口集中分布地 区，也是城市发展的理想环境。 宜宾 武汉 重庆 赣州 上海 天津 广州 南京 沿河设城的类型： 4、陆上交通的过河点 因为有大量人流、物流在这里集聚、中转 1、河运的起点或终点 2、河流的交汇处 3、河口 【P79活动】 答：上海、广州、武汉、重庆的形成和发展 皆得益于水运。 1、上海位于长江河口地区，广州位于珠江河 口地区，武汉位于汉江与长江的汇合处，重庆位 于嘉陵江与长江的汇合处。请说明这些城市形成 和发展的原因。想一想，在黄河入海口，为什么 未能形成大的城市呢？ 【探究】黄河入海口为什么未能形成大的城市？ 【P79活动】 答：上海、广州、武汉、重庆的形成和发展 皆得益于水运。 黄河入海口未能形成大城市，其原因如下：①历 史上黄河下游多次改道，无固定入海口。②黄河 流域水土流失严重，河口泥沙淤积严重，无法建 港。③黄河流量小且季节变化大，航运价值小。 1、上海位于长江河口地区，广州位于珠江河 口地区，武汉位于汉江与长江的汇合处，重庆位 于嘉陵江与长江的汇合处。请说明这些城市形成 和发展的原因。想一想，在黄河入海口，为什么 未能形成大的城市呢？ 2、铁路交通和城市区位 石家庄的形成与发展 石家庄市原不过是正定县的一个小村庄，当初京汉铁路修到正定县时，把车站向南迁