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推土机常见故障诊断与排除 姓名 李 金 会 单位 中铁十局二公司 日期 2015年4月 推土机常见故障诊断与排除 摘要：推土机是土石方工程机械中重要的机械设备之一,它用途较广,在施工过程中能完成推运、开挖、回填土石方以及其它散粒物料等工作。本文以TY220推土机为例，对推土机的常见故障的诊断和排除方法谈一些体会。　　关键词：推土机；故障；诊断；排除　　推土机是土石方工程机械中重要的机械设备之一,它用途较广,在施工过程中能完成推运、开挖、回填土石方以及其它散粒物料等工作，在公路建设中发挥了重要作用。由于公路建设环境恶劣或使用不当，难免出现这样或那样的故障或问题，本文以TY220推土机为例，对推土机的常见故障的诊断和排除方法谈一些体会。　　一、主离合器常见故障与排除　　采用非常接合湿式多片主离合器的推土机在施工中得到广泛应用，但出现故障后维修比较困难。这种主离合器的常见故障及其排除方法如下：　　1、主离合器打滑　　当推土机主离合器打滑时，发动机转速正常且不冒黑烟，工作装置工作正常，但机器爬坡吃力，甚至不能行走。主离合器打滑是推土机最常见的故障，主要原因有：主、从动片磨损；调整盘的锁销开焊；主离合器操纵杆不到位；调整盘与飞轮盖端的螺纹咬合较差。离合器打滑故障有时非常难处理，一般修理工的处理方法是，反复旋转调整盘。若多次调整调整盘后离合器仍然打滑，则常常是先拆下变速器并盲目地拆卸主离合器，这样不仅找不到故障点而且易损坏其他零件、延误生产，结果会造成大的经济损失。为此，排查时应根据上述可能原因进行仔细分析才能见效。　　2、主离合器操纵杆沉重　　主要原因有：滤油器堵塞、供油不足，使助力器不起作用；主离合器液压系统缺油；助力器损坏或助力器安全阀有问题；移动套内的双金属套烧损。当出现离合器操纵杆沉重故障时，应先检查其液压系统的油位是否满足要求；如果油位合适，可临时拆下滤油器，然后扳动主离合器操纵杆，若感到操纵杆变劲，则说明滤油器被堵塞，此时只须清洗或更换滤油器即可。若油路正常，但主离合器操纵杆沉重，可先检查且力器安全阀是否卡住或泄油，若助力器安全阀无问题，则必须检查助力器；或检查移动套内的双金属套是否烧损，必要是可换新。　　3、换挡时齿轮发出异响，难以啮合　　主要原因有：调整盘过紧；手制动器制动效果不良。当调整盘过紧时，主离合器分离比较困难，因而无法切断动力，造成换挡时齿轮发出异响。此时，应逆时针调整调整盘至适当位置，即调整主离合器时，只要在拉主离合器手柄时能清晰地听到越过死点时清脆呼声即可。若手制动器制动效果不良，将会造成主离合器虽然分离，但主离合器轴由于惯性仍然在旋转（按要求，主离合器在分离状态时，主离合器轴应在3s内停转），因而换挡时齿轮难以啮合并发出异响。此时，须调整或更换小制动带。　　4、主离合器接合不上　　主要原因有：联板上的短销轴脱落；移动套的重锤装反；修理过程中未将主离合器上盖，检查移动套短销轴是否脱落及移动套的重锤是否装反（若重锤装反，会使移动套无法进入调整盘），必要时可拆下移动套，重新铆紧短销轴，并安装好调整盘。若主离合器扛杆轴安装不到位，应按规定将杠杆轴调整到位。　　二、变速器常见故障与排除　　1、缺挡　　缺挡是指某一挡或某几挡没有，而其他挡是正常的。如缺Ⅰ挡，即是前进Ⅰ挡和后退Ⅰ挡都没有，而其他挡位正常；若缺前进挡，则是前进各挡都没有，而后退各挡都正常；若缺Ⅱ挡，则是前进和后退Ⅱ挡都没有，而其他各挡都是正常的等等。　　变速器引起缺挡的原因主要有以下两种：一是所缺挡位液压缸密封环（聚四氟乙烯环）损坏或装反；二是所缺挡位供油油道有裂纹或其他形式的漏油损坏。若是缺Ⅰ挡，除因Ⅰ挡离合器供油道的结构不同，还有两个原因，即钢球止回阀脱落和油道上的旋转密封环损坏。　　另外，若减压阀通往小活塞腔的小孔堵塞，则减压阀将失去减压作用，进入Ⅰ挡的将是2.5MPa的压力油。这将引起Ⅰ挡油道中旋转密封环的过早磨损，造成缺Ⅰ挡。更换新环后，必须彻底清洗减压阀，才能解决问题。　　为了真正弄清是不是变速器内的原因，可在变速阀总成拆卸后，用0.8MPa左右的压力空气向5个进油口充气，此时应能听到变速器离合器的接合声，若没有这种声音，则会听到明显的漏气声，说明该离合器有故障。　　2、无空挡　　因变速操纵杆在中立位置时，Ⅰ挡离合器（闭锁离合器）是在供油状态，若前进离合器或后退离合器分离不彻底，车体就不能停车。分离不彻底的原因，应首先确认是不是操纵杆调整不正确或发生位移（如整个地板架的位移），而引起阀的误动作或中立位置关闭不彻底，从而造成继续供油而分离不彻底。　　若不是上述的原因，则属于变速器内的原因。若操纵杆在中立位置车体仍然前