涵洞技术底第一级.doc

技 术 交 底 单位：中铁十七局集团有限公司广中江高速公路项目第TJ14合同段项目经理部 工程名称 涵洞施工 交底人 白生强 交底等级 第一级交底 交底时间 2014年1月5日 技 术 交 底 书 内 容 技 术 交 底 书 内 1、工程概况 本合同段AK0+530箱涵净高4m，净宽4m，涵长55.21m。 垫层采用C20混凝土，涵身采用C40钢筋混凝土，钢筋保护层厚度为30mm。涵底铺砌及洞口工程采用C20片石混凝土，帽石采用C20混凝土。涵洞基底承载力不小于200KPa,箱涵两侧与沟渠顺接。 涵洞断面图 2、施工工艺及质量标准 （1）准备 1）熟悉设计图纸、相应规范及各类文件要求。 2）熟悉施工现场环境，本工程危险源包括高空坠落、物体打击、触电、机械伤害、火灾、职业病等。针对此类工程存在的上述危险源，现场定期和不定期的自检和排查。 （2）施工机具、材料准备及要求 结合涵洞工程情况及施工安排，涵洞配置机具及材料，选定如下施工机具、材料配置： 1）混凝土机具：插入式捣固器、溜槽等。 2）机械：吊车、挖掘机、装载机、自卸汽车、混凝土罐车。 3）支护模板设备：钢管、扣件、双面胶带、钢卷尺等。 4）安全设备：安全帽、防护网、彩钢围挡等。 5）其他机具：铁锹、十字镐、钢丝绳、发电机组等。 （3）作业条件： 1）施工场地完成三通一平。 2）安全防护设施、标志牌全部就位。 （4）施工操作流程 结合涵洞施工制定了如下施工工艺流程：开挖测量放样→基坑开挖→地基检测（处理）→基础测量放样→ 安装垫层模板→浇筑垫层混凝土→拆模养生→底板、墙身测量放样→安装底板钢筋、模板→浇筑底板混凝土→养生→绑扎安装墙身、顶板钢筋、模板→浇筑台帽墙身、顶板混凝土→拆模养生→八字墙测量放样→安装八字墙模板→浇筑八字墙混凝土→拆模养生→台背填筑及附属工程。 （5）施工方法及施工要点： 施工前对现场进行清理平整，修筑必要的施工便道、排水系统及安装施工用电供应设备。 1）开挖测量放线 根据设计图纸，采用全站仪，用坐标法对涵洞进行总体定位，放出涵洞轴线、线路中心线、涵洞基础边线，以及基坑开挖线。根据原地面高程与涵通基础设计标高确定基坑开挖深度及基坑开挖边线，开挖边线比设计宽度宽出50～100cm，并按1:1坡度放坡，同时用白石灰洒出开挖线。 2）基坑开挖及基础处理 基坑开挖采用人工配合挖掘机进行开挖,并用自卸汽车将开挖土方运输到指定弃土场；当挖至距基底设计标高0.2m时,改用人工挖土,人工清底至设计标高后，清除坑底的浮土，整平，避免超挖后回填及扰动原状土影响承载力检测。由试验人员用动力触探仪进行地基承载力试验，经自检合格后报请监理工程师检查，合格后进行下道工序施工。承载力不满足设计要求时，应根据实际情况进行换填、夯实或固结处理，并向驻地监理报施工方案，处理范围应宽出基础底50cm，基底完成处理措施后，再进行下道工序的施工。 3）垫层施工 基底处理完毕验收合格后，进行涵底C20混凝土垫层施工，厚10cm，待混凝土定浆后，表面抹平。 4）底板钢筋、模板安装 在垫层混凝土达到一定强度后，在垫层上按照设计图纸进行施工放样，定出涵洞模板位置线，并用墨斗弹出轮廓线。 在垫层强度达到75%后，进行钢筋绑扎。按照图纸标明的主筋间距计算出主筋的数量，然后在垫层上依次划出主筋位置，主筋间距必须均匀。 钢筋采用钢筋场集中加工、施工现场绑扎。在钢筋骨架下垫同标号混凝土或塑料垫块，根据保护层的厚度。确定垫块的大小，宜采用混凝土垫块，成梅花形布置。 采用双面搭接焊时，搭接长度不小于5d，单面搭接焊时其长度不小于10d（d为钢筋直径），并根据相应的钢筋类别、焊缝形式将接头弯成一定的角度。钢筋采用帮条焊时，帮条采用与主筋同级别的钢筋，其总截面面积不小于被焊钢筋的面积。 钢筋焊接接头错开布置，在接头长度区段内（焊接接头长度区段是指35d，且不小于50cm）同一根钢筋只有一个接头，配置在接头长度区段内的受力钢筋，其接头的截面积占全部截面面积的最大百分率为50%。 钢筋绑扎时，底层水平筋与主筋的相交点可相隔交错绑扎，侧面水平筋的相交点每点都绑扎，绑扎时扎丝一律甩头向内，采用八字扣，不允许顺绑，保证钢筋不移位。 墙身钢筋在底板内预埋竖向主筋，底板内的墙身段钢筋必须在浇筑成台前绑扎完成，其上端应采取措施保证甩筋垂直，不歪斜、倾倒、变位。 顶面钢筋绑扎时，要保证水平筋间距均匀，绑扎采用满绑，扎丝一律甩头向内，采用八字扣型绑扎。底板，墙身预埋件其位置，标高均应满足设计要求。 底板模板采用组合钢模板，吊装采用吊车配合人工安装，在安装模板之前，用打磨机将模板表面的铁锈、灰尘、泥土清除干净，打磨后在模板表面均匀的涂刷脱模剂。为防止浇注混凝土时漏浆，在安装模板时模板接缝处用双面胶粘贴密实，接缝平顺、严密、无